Elon Musk señala la clave para que el coche eléctrico triunfe y la tiene el Dacia Sandero
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El futuro del eléctrico depende de su accesibilidad y su capacidad de llegar a todos
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Tesla reinventa su modelo más vendido de la historia
El coche eléctrico ha evolucionado mucho en los últimos años. Los primeros modelos eran pequeños, lentos y limitados. Hoy, coches como el Tesla Model 3 dominan el mercado español con más de 4.500 unidades vendidas en lo que va de año. La diferencia con los eléctricos de hace diez años es abismal: un Smart ForTwo ED apenas superó las 300 unidades.
Sin embargo, el problema sigue siendo el mismo: el precio. Las baterías modernas son más eficientes y ligeras, pero mantener un eléctrico en condiciones de ofrecer autonomía suficiente sigue encareciendo el vehículo. Elon Musk lo ha señalado públicamente: la mayoría de las personas no puede permitirse un eléctrico. Lo dijo durante la presentación de resultados de Tesla: “La gente no tiene suficiente dinero en su cuenta bancaria para comprarlo”.
El gran problema de los coches eléctricos es su precio, según Elon Musk
El ejemplo más evidente lo encontramos comparando los precios. Los cinco eléctricos más vendidos superan los 33.000 euros de media, mientras que los coches convencionales populares rondan los 17.000 euros. Aquí es donde entra el Dacia Sandero. Este coche low-cost, fabricado en Marruecos, es barato, simple y funcional. No tiene lujos, pero cumple con lo que los usuarios realmente necesitan: fiabilidad, espacio y economía.
El Sandero domina las ventas europeas sin despeinarse. En 2024 se vendieron 270.000 unidades en toda Europa. En España, ya supera las 23.000 en lo que va de 2025, muy por delante del segundo coche más vendido, el MG ZS, con 16.600 unidades. Este éxito demuestra que el precio sigue siendo el factor decisivo. La gente prioriza lo práctico y asequible sobre la tecnología más avanzada.
Los coches eléctricos necesitan más ‘Dacia Sandero’
Si los coches eléctricos quieren triunfar, deben aprender del Sandero. La clave no está en la batería ni en los caballos de fuerza. Está en que el coche sea accesible, con un precio que cualquiera pueda asumir. La industria todavía tiene que dar un paso adelante para reducir costes y acercar los eléctricos a la gente.
El reto de Tesla y otras marcas es evidente. Mantener coches de más de 40.000 euros limita la expansión del eléctrico. Incluso con subvenciones, muchos usuarios siguen viendo imposible adquirir un eléctrico. En cambio, un Sandero cuesta menos de la mitad de esos modelos, y aún así ofrece movilidad suficiente para el día a día.