BYD presenta antes de tiempo el nuevo híbrido enchufable que llegará a España con más de 1.500 km de autonomía

La marca BYD no ha querido esperar al inicio del IAA Mobility de Múnich y ha desvelado ya el Seal 6 DM-i, su nueva apuesta en el terreno de los híbridos enchufables. Con este movimiento, el fabricante chino deja clara su intención de ampliar su ofensiva en Europa y confirma que el modelo también llegará a España.

El coche se comercializará en dos carrocerías: una berlina y una familiar Touring. Ambas comparten dimensiones: 4,84 metros de largo, 1,875 mm de ancho, casi 1,5 metros de alto y una batalla de 2,79 metros. El peso varía entre 1.665 y 1.805 kg, según la versión. El maletero ofrece 491 litros en la berlina y 500 litros en la Touring, con capacidad máxima de hasta 1.535 litros al abatir los asientos.

Este nuevo BYD llegará con dos carrocerías y dos versiones mecánicas para ambas

El primer motor disponible es la versión Boost. Combina un sistema híbrido enchufable con una batería de 10,08 kWh, que permite recorrer entre 50 km (Touring) y 55 km (sedán) en modo totalmente eléctrico. Entrega 183 CV de potencia y acelera de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos. La autonomía total homologada asciende a nada menos que 1.505 km, con un consumo ajustado de 4,4 litros a los 100 km.

Por encima se sitúa la variante Comfort, que equipa una batería de 19 kWh. Aquí, la autonomía eléctrica sube hasta 100 km en la familiar y 105 km en la berlina, una de las cifras más altas en su categoría. La potencia también aumenta hasta los 212 CV, con un 0 a 100 km/h en 8,9 segundos. La autonomía combinada se queda en 1.450 km para la Touring y 1.350 km para la berlina, con un consumo oficial de 4,8 litros cada 100 km.

Ambas configuraciones comparten una velocidad máxima de 180 km/h, lo que las sitúa dentro de los parámetros habituales de este tipo de berlinas. La combinación de batería y motor térmico permite un rango total difícil de igualar, incluso para modelos de segmentos superiores.

Sin ayudas, se espera un precio de partida inferior a los 40.000 euros

El equipamiento tecnológico no se ha detallado todavía, pero todo apunta a que seguirá la línea marcada por BYD en Europa: pantallas de gran formato, conectividad avanzada y un amplio despliegue de sistemas de ayuda a la conducción.

El único detalle que falta por confirmar es el precio final en España. Las previsiones apuntan a que el Seal 6 DM-i debería costar menos de los 38.500 euros del Seal U DM-i. De confirmarse, se convertiría en una alternativa muy atractiva frente a berlinas tradicionales europeas como el Peugeot 508, el Skoda Superb o el Volkswagen Passat.