Gonzalo Serrano prueba el Jeep Avenger e-Hybrid Summit, un coche fácil de conducir en cualquier contexto

Gonzalo Serrano deja atrás las grandes impresiones que obtuvo del Musgand Dark Horse para seguir en su afán de probar cualquier tipo de coche en el programa 'Más Que Coches'. En esta ocasión, el periodista se pone al volante del Jeep Avenger eHybrid Summit. Lo primero que destaca tiene comparte misma plataforma que otro modelos como el DS3, el Peugeot 2008 y el Opel Mokka. Pero claro, en esta ocasión se trata de un Jeep. Y eso son palabras mayores. Para Serrano, un vehículo de las características que se ven en el vídeo superior, puede usarse con un enfoque urbano. Eso sí, avisa que tiene utilidades muy sorprendentes.

Dos bandas centrales con una decoración agresiva y moderna, con unos faros caídos hacia la parte delantera que prácticamente enlazan con la calandra. En los laterales destaca un protector anti-arañazos y tiene un perfil muy peculiar. El coche es bicolor, con llantas de cinco espacios y una parte trasera que tiene un alerón muy característico.

Calidad en el interior del Jeep

Del espacio habitable destaca el volante regulable, una de las virtudes más importantes que tiene. Asientos con buen muñido, cerca del equilibrio absoluto. Es un puesto de conducción, apunta Serrano, similar al de un turismo. "Vas ligeramente con las piernas extendidas, con más altura de un SUV medio y te permite anticipar situaciones complicadas", destaca sobre todo por la altura del vehículo.

En el salpicadero llama la atención la buena calidad de los materiales, con muchos huecos para diversos objetivos. Y hay otro elemento que Serrano elogia: muchos botones que son fáciles e intuitivos, muy fáciles de entender.

Gonzalo Serrano sale a la carretera con el Jeep

Al tratarse de un buen Jeep, Gonzalo Serrano no duda: lo prueba en la tierra. "Este coche te permite salir fuera del asfalto", dice el periodista. Y es así gracias, entre otras cosas, a los 20 centímetros de altura respecto al suelo. También influyen los modos de conducción y el sistema de control de descenso de pendientes. Vamos, un todoterreno en toda regla. "Con estas pinceladas sobre tierra, sigue siendo un Jeep y se traga los baches con una soltura importante", apunta.

Más datos a tener en cuenta. Este Jeep cuenta con un motor térmico, con tres cilindros en línea, cambio automático de seis velocidades y un total de 110CV de potencia. "El motor responde bien, tiene alegría. Te permite una conducción ligera en carretera y en campo, picante", desliza Serrano.

Y otras prestaciones. Desde los 184 kilómetros por hora que puede alcanzar, hasta pasar de 0 a 100 en 10'4 segundos. Tiene un consumo medio de cinco litros, un depósito de 44 litros y una autonomía de 860 kilómetros. Todo, por 30.500 euros.