El nuevo Ford es, para muchos, el más bonito de la marca
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Tres versiones con hasta 340 CV de potencia y más de 600m km de autonomía
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El Ford más venido es, para muchos, el más bonito de la marca
El Ford Explorer eléctrico ya está aquí. Y lo cierto es que no ha dejado indiferente a nadie. Muchos lo califican como el SUV más atractivo de la firma. Su diseño mezcla líneas robustas con detalles futuristas. No es solo un coche. Es una declaración de intenciones.
Sus dimensiones lo colocan en el corazón del segmento. Mide 4,46 metros de largo, más de dos metros de ancho y 1,63 de alto. El maletero tampoco se queda corto: 532 litros, ampliables hasta 1.460. Espacio de sobra para viajes largos o para familias que necesitan capacidad real.
6.000 euros de descuento en septiembre para el Ford Explorer de acceso
En el punto de mira están sus rivales. Entre ellos, el Skoda Enyaq iV, el Volkswagen ID.4, el Nissan Ariya o el Peugeot 5008 eléctrico. Todos con planteamientos similares, pero con menos personalidad. El Explorer apuesta por algo distinto: carácter americano con refinamiento europeo.
El precio parte de 44.507 euros, aunque con financiación se queda en 38.407. Una cifra competitiva para lo que ofrece. Un diseño llamativo, una dotación generosa y la confianza de una marca histórica. No extraña que muchos ya lo vean como el Ford más bonito en años.
La mecánica de entrada ofrece un motor de 170 CV y 310 Nm de par. La batería es de 55 kWh y le da hasta 378 km de autonomía WLTP. Acelera de 0 a 100 en 8,7 segundos y alcanza los 160 km/h, limitados electrónicamente. Con carga rápida, pasa del 10 % al 80 % en solo 25 minutos.
Hasta 340 CV y más de 600 km de autonomía
Para los que buscan más, hay versiones superiores. Una con 286 CV y hasta 602 km de autonomía, por poco más de 41.000 euros financiados. Y otra con 340 CV, 566 km de autonomía y un precio de unos 47.000 euros. Una gama pensada para diferentes tipos de conductor, sin perder la esencia Explorer.
El equipamiento de serie es muy completo. Faros Full LED, llantas de 19 pulgadas, pantalla central de 14,6", asiento con masaje, control de crucero adaptativo y hasta detección de punto ciego. Todo pensado para combinar tecnología, seguridad y confort.