Dacia Spring o BYD Dolphin, hemos leído las críticas de los usuarios y te decimos cuál es mejor comprar

El mercado de los coches eléctricos urbanos está más competitivo que nunca. Dos modelos acaparan la atención por su precio y promesas de eficiencia: el Dacia Spring y el BYD Dolphin Surf. Ambos buscan ser la puerta de entrada a la movilidad eléctrica, pero sus planteamientos son muy distintos. Hemos analizado las opiniones de los usuarios y los datos oficiales para ayudarte a decidir cuál merece más la pena.

Dacia Spring

El Dacia Spring llegó para democratizar el coche eléctrico. Es pequeño, ligero y práctico. Con 3,70 metros de largo, se mueve con agilidad por ciudad y consume muy poco. Los conductores destacan su simplicidad y bajo mantenimiento, así como un precio imbatible. Parte desde 17.890 euros al contado, aunque con las ayudas del Plan MOVES III, puede quedarse en 10.890 euros, un valor difícil de igualar. Además, la versión financiada arranca en 17.200 euros (si ayudas), lo que lo convierte en el eléctrico más barato del mercado.

Su versión básica ofrece un motor eléctrico de 45 CV y autonomía de hasta 220 km, que puede alcanzar 300 km en ciudad. La variante más potente, con 65 CV, mejora la respuesta sin penalizar el consumo. Eso sí, muchos usuarios critican la aceleración lenta y un acabado interior modesto, aunque reconocen que por su precio “cumple lo que promete”. El equipamiento incluye lo esencial: aire acondicionado, sensores de aparcamiento, alerta de carril y pantalla táctil con Apple CarPlay y Android Auto en las versiones más completas.

BYD Dolphin Surf

Por su parte, el BYD Dolphin Surf ofrece una propuesta más moderna y potente. Con 3,99 metros de largo y un diseño más sólido, destaca por su tecnología y seguridad. En la web de la marca, el modelo aparece desde 11.780 euros con ayudas y promociones aplicadas. Sin ellas, su precio base es de 19.990 euros, lo que lo coloca ligeramente por encima del Dacia, pero también con más coche por el dinero invertido. Su interior es más amplio, con un maletero de 308 litros, y presume de mayor autonomía según versión.

El Dolphin está disponible con tres configuraciones mecánicas. La versión Active entrega 88 CV y 220 km WLTP, mientras que la Boost, con batería de 43,2 kWh, alcanza 322 km por carga. La Comfort, tope de gama, ofrece 156 CV, una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,1 segundos y hasta 460 km en conducción urbana. Los usuarios valoran su suavidad, confort y equipamiento, destacando elementos poco comunes en esta categoría, como el control de crucero adaptativo, visión 360º, cargador inalámbrico y tapicería de cuero vegano.

En materia de seguridad y tecnología, el BYD gana por goleada. Incluye frenado automático de emergencia, asistente de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales de tráfico y monitorización del conductor, características más propias de segmentos superiores. El Dacia, aunque cumple con lo básico, queda rezagado en este apartado. También en autonomía y calidad de rodadura, donde el modelo chino recibe mejores valoraciones.

Conclusión

Dicho esto, si buscas un coche eléctrico barato, sencillo y eficaz para ciudad, el Dacia Spring sigue siendo el más lógico. Pero si puedes estirar un poco el presupuesto y priorizas tecnología, seguridad y autonomía, el BYD Dolphin es claramente una compra más completa y moderna. La elección depende de tus necesidades, pero las críticas de los usuarios coinciden: el Dolphin está marcando el nuevo estándar en el segmento de los eléctricos asequibles.