Dacia Sandero y Seat Ibiza, los dos gallos del gallinero en ventas, aunque hay uno que es mejor

El Dacia Sandero y el Seat Ibiza son los reyes del segmento urbano. Dos compactos que dominan las ventas en España y en Europa, con filosofías muy distintas. Uno apuesta por la practicidad y el precio, el otro por la tecnología y el diseño. Ambos triunfan, pero hay diferencias claras que hacen que uno de ellos salga ganando.

Dacia Sandero

El Sandero sigue siendo el coche más vendido en España en 2023, 2024 y lo que va de 2025. Dacia ha encontrado la fórmula del éxito: simplicidad, fiabilidad y coste ajustado. Su tercera generación ha supuesto un salto adelante en seguridad, conectividad y confort, sin perder su esencia asequible. Aunque el precio ha subido ligeramente, sigue siendo uno de los coches más baratos del mercado.

En números, el Sandero mide 4,08 metros de largo y ofrece un maletero de 328 litros, ampliable hasta 1.108 litros. Bajo el capó, monta un motor 1.0 TCe de 90 CV y 160 Nm, con cambio manual y tracción delantera. Acelera de 0 a 100 km/h en 12 segundos, alcanza 172 km/h y gasta entre 4,6 y 6,6 litros cada 100 km. Rendimiento correcto, consumo bajo y mantenimiento económico. Su precio es imbatible: 13.940 euros al contado, o incluso 12.540 euros financiado.

El acabado Essential incluye lo básico pero necesario: ayuda al aparcamiento trasero, encendido automático de luces y lluvia, sistema de frenada de emergencia y radio Media Control. Sin lujos, pero con todo lo que un conductor medio necesita. Su receta es clara: eficiencia sin complicaciones.

Seat Ibiza

El Seat Ibiza, por su parte, apuesta por otro tipo de público. Más joven, más exigente, más conectado. Mide 4,05 metros, algo más corto que el Sandero, pero con mejor maletero: 355 litros ampliables a 1.165. Su motor 1.0 TSI de 80 CV y 93 Nm de par no brilla por potencia, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 15,3 segundos, pero ofrece un consumo ajustado de 5,2 litros y una sensación de conducción más sólida y refinada.

El equipamiento es su punto fuerte. Desde la versión de acceso Reference XL, el Ibiza incorpora control de crucero, asistente de mantenimiento de carril, frenada en ciudad, sensores de presión de neumáticos, ISOFIX, faros EcoLED, climatizador y el sistema SEAT CONNECT con diez años de servicios incluidos. En tecnología y seguridad, el Ibiza gana por goleada.

En precio, el modelo español parte desde 14.507 euros, algo más caro que su rival, pero con un equipamiento claramente superior. Su diseño, materiales y comportamiento dinámico también están un paso por delante. El Sandero ofrece valor y economía, pero el Ibiza ofrece sofisticación y calidad.

Dicho esto, el Sandero domina en ventas por precio y sencillez, pero el Ibiza se impone en acabado, tecnología y confort de conducción. Dos gallos en el mismo corral, sí, pero uno canta más alto. Y ese, sin duda, es el Seat Ibiza.