Subaru tira la casa por la ventana con el Solterra

Subaru ha decidido posicionarse con firmeza en el mercado de los SUV eléctricos con el Solterra, su primer modelo 100% eléctrico y uno de los lanzamientos más ambiciosos de la marca en los últimos años. Con tracción integral de serie, tecnología compartida con Toyota y una orientación claramente práctica, el Solterra llega al mercado español acompañado de una agresiva política de descuentos que rebaja su precio de forma considerable respecto a su tarifa oficial.

El precio de partida sin ayudas ni promociones ronda los 60.000 euros, una cifra que lo sitúa en la parte alta del segmento. Sin embargo, lo llamativo en este caso es que algunas campañas específicas y concesionarios ofrecen este modelo desde unos 41.700 euros, una rebaja sustancial que permite al Solterra competir de forma directa con alternativas mejor posicionadas en términos de volumen. Esta estrategia comercial responde a la necesidad de acelerar su penetración en un mercado cada vez más exigente y poblado de opciones similares.

El Subaru Solterra se presenta con una batería de 71,4 kWh, dos motores eléctricos con una potencia conjunta de 218 CV y una autonomía homologada de hasta 465 km según el ciclo WLTP. Mide 4,69 metros de largo, lo que lo sitúa en la media del segmento D-SUV, y dispone de un maletero de 452 litros, suficiente para un uso familiar. Como es habitual en la marca, cuenta con tracción integral permanente y con el sistema X-MODE, que mejora el comportamiento en superficies de baja adherencia.

Un eléctrico con identidad Subaru

En el interior, destaca por su pantalla multimedia de 12,3 pulgadas, instrumentación digital y una presentación que combina minimalismo con funcionalidad. El habitáculo está claramente enfocado al confort, con buen espacio en las plazas traseras y una posición de conducción elevada, aunque sin renunciar a ciertos elementos clásicos de la marca como los mandos físicos bien integrados.

Por otro lado, el equipamiento de serie es completo incluso en la versión más accesible, con asistentes de conducción, climatizador bizona y sistemas avanzados de seguridad. Cabe destacar que el Solterra admite carga rápida en corriente continua, con potencias que permiten recuperar un 80 % de autonomía en menos de 35 minutos.

Por todo ello, el Solterra representa un salto importante para Subaru. Su propuesta técnica sólida, el enfoque off-road heredado y el fuerte ajuste de precios lo colocan como una alternativa con personalidad propia dentro del mercado eléctrico.