El nuevo Subaru es, sin duda, el más bonito de la marca
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Este Subaru es un modelo que mezcla diseño, potencia y sostenibilidad como nunca antes en la marca
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218 CV de potencia, más de 450 km de autonomía y equipamiento de categoría superior
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Subaru tira la casa por la ventana con el Solterra
El Subaru Solterra llega para romper esquemas. No solo por ser el primer SUV 100% eléctrico de la marca japonesa, sino porque, además, es el más bonito que han fabricado hasta ahora. Su diseño llama la atención desde cualquier ángulo: líneas fluidas, una presencia robusta y un aire futurista que lo diferencia del resto de modelos de Subaru. Pese a su apariencia moderna, mantiene ese toque aventurero que siempre ha caracterizado a la firma.
Por dentro, sorprende por su espacio y tecnología. La pantalla central de 12,3 pulgadas, el cuadro digital de 7” y los acabados en materiales de alta calidad lo colocan en un nivel muy alto. Todo está pensado para el confort, con detalles como los asientos calefactados, el volante calefactado o el portón trasero eléctrico. Incluso en el acabado más básico, el Active, ya ofrece un equipamiento propio de un coche premium.
Así es el Subaru Solterra más barato
En cuanto a prestaciones, no decepciona. El Solterra monta un motor eléctrico de 218 CV y 337 Nm de par máximo, con tracción total permanente. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en solo 6,9 segundos y ofrece una autonomía de 454 kilómetros gracias a su batería de 71 kWh. Es rápido, silencioso y muy estable, tanto en ciudad como en carretera o pistas sin asfaltar.
La seguridad es otro de sus puntos fuertes. Subaru no ha escatimado en sistemas de asistencia: monitor de vista panorámica, control dinámico del vehículo, alerta de tráfico cruzado frontal, sistema de salida segura y siete airbags repartidos por todo el habitáculo. El sistema de monitorización del conductor añade un plus de confianza al detectar distracciones o fatiga.
Tecnología japonesa y espacio para toda la familia
En el apartado estético, el Solterra combina elegancia y músculo. Mide 4,69 metros de largo y 1,86 de ancho, con una altura de 1,65 metros. Su batalla de 2,85 metros garantiza una cabina amplia y cómoda. Las llantas de 18 pulgadas, los faros LED automáticos y la antena tipo aleta de tiburón refuerzan ese aspecto moderno que lo hace destacar entre sus rivales.
El precio puede parecer alto a primera vista: 60.266 euros según catálogo. Pero con las ayudas del Plan MOVES III, que pueden alcanzar los 7.000 euros, y las ofertas de la marca, se puede conseguir desde 33.750 euros. Una cifra muy atractiva para un vehículo con esta tecnología y nivel de equipamiento.
Una lástima, eléctrico. Un auto tiene que ser a combustión, mucho más si es Subaru, con sus cualidades únicas superlativas que lo distinguen: motor boxer y tracción permanente en las cuatro ruedas. Está lindo, pero en electrodomésticos, prefiero Oster.