Es más atractivo que el Toyota Yaris e igual de bueno en todo
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En diseño, equipamiento, motor y tecnología, este plan B al Toyota Yaris se coloca en una posición privilegiada
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Vale la mitad que un Toyota Land Cruiser y no tiene nada que envidiar
El nuevo Lancia Ypsilon ha llegado para romper esquemas. Lo hace con una propuesta distinta, fresca y visualmente más llamativa que la de sus rivales directos. Su diseño es limpio. Elegante. Muy europeo. Y eso lo convierte en una alternativa que, a simple vista, resulta más atractiva que el Toyota Yaris.
Sus proporciones están muy medidas. Mide 4.075 mm de largo, 1.435 mm de alto y 1.755 mm de ancho. Compacto, sí, pero con presencia. Con una batalla de 2.545 mm, el espacio interior sorprende. Y el maletero, con 309 litros ampliables a 1.118, ofrece más versatilidad de la esperada en un segmento tan competido.
Este plan B al Toyota Yaris arranca en noviembre
El precio también juega a su favor. La versión híbrida arranca en 22.587 euros al contado, o en 20.893 euros financiados. No es el más barato. Pero lo compensa con un equipamiento muy amplio. Y con una sensación de calidad que, de nuevo, lo acerca al territorio del Yaris… y lo iguala en prácticamente todo.
El motor es uno de sus grandes argumentos. Lancia apuesta por un bloque gasolina de 110 CV y 205 Nm, apoyado por un sistema MHEV. La suavidad es su tarjeta de presentación. La aceleración de 0 a 100 km/h en 9,3 s es más que correcta. La velocidad punta de 190 km/h, suficiente. Y el consumo de 4,5 l/100 km, convincente. Todo gestionado por un cambio automático que hace la conducción más cómoda.
Un equipamiento de marcado carácter premium
El equipamiento básico es sorprendentemente completo. Llantas de 16", cuadro digital de 10,25", pantalla táctil S.A.L.A. del mismo tamaño, compatibilidad inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay, aire acondicionado automático y espejos exteriores calefactados y eléctricos. Todo pensando en el día a día, sin renunciar a tecnología de verdad.
La seguridad también está muy cuidada. Incluye LKA, ISA, TSR, asistencia en colinas, sensores traseros y llamada de emergencia E-call. Para un coche urbano, es un conjunto de ayudas difícil de mejorar. Incluso el Toyota Yaris tendría complicado superarlo con tanta dotación de serie.