Carlos Sainz confiesa el motivo por el que firmó con Williams: "Te mentiría si te dijese que no"

La etapa de Carlos Sainz en Williams ya está en marcha. Tras cuatro años en Ferrari, el piloto madrileño firmó el pasado verano por la escudería británica, un cambio que puede parecer un paso atrás, pero en el que se prevé un futuro prometedor.

O eso es lo que piensa el ganador de 4 grandes premios, que después de quedarse sin asiento para 2025 antes incluso de arrancar la campaña de 2024, tuvo que buscar un nuevo monoplaza durante "seis meses muy duros".

La confianza de Carlos en el reto que tiene por delante en Williams es total. Allí compartirá box con Alex Albon y el español será, sin duda, el líder de lo que pretenden que sea una reconstrucción de la escudería que tantos éxitos cosechó en el pasado.

Sainz ha charlado con Soymotor.com y ha confesado que está deseando ponerse a los mandos del FW47 para tratar de recuperar su mejor versión, aquella que se vio como piloto experimentado de McLaren.

La clave en el fichaje de Carlos Sainz por Williams

Pese a que la llegada del ex de Ferrari a Williams resultase extraña para muchos, teniendo en cuenta que Albon, Sargeant, Colapinto y compañía habían estado luchando en la parte trasera de la parrilla, la operación esconde un propósito.

Y es que Sainz mira más allá de este año en su aterrizaje en Grove. "Te mentiría si no te dijera que una de las razones por las que me he ido a Williams es por el motor Mercedes en 2026. Es una de las razones. Por tanto, espero que en ese sentido el motor Mercedes sea parte del éxito y de la reconstrucción de Williams, y que en ese cambio de reglamentación tenga su influencia", reconoce el piloto en la charla con el citado medio.

🗣️ @Carlossainz55: “Una de las razones por las que he ido a Williams es por el motor Mercedes para 2026.”#F1 #Williams #CarlosSainz pic.twitter.com/pegk2pzhbE

— SoyMotor.com (@SoyMotor) February 17, 2025

Consciente de que las diferencias entre las diferentes unidades de potencia son mínimas hoy en día, la fiabilidad de Mercedes no es algo banal y Williams seguirá siendo 'cliente' de la firma alemana en 2026.

"Todos los motores son muy iguales hoy en día, no hay más de una o dos décimas por circuito entre el mejor y el peor motor. Todo suena diferente, todo se mueve diferente, escuchas diferente, el acelerador, el mapa de potencia… Pero te adaptas muy rápido porque al final es la misma potencia", reflexionaba el madrileño.

Un 2025 sacrificado por el 2026

En esa carrera por llegar a los grandes éxitos a partir de 2026, Carlos es consciente de que el 2025 tiene que ser "un pelín sacrificado. Muchas de las cosas que nos veáis hacer este año en la fábrica ya será centrados en 2026".

"Si eso funciona y 2026 es un año que vamos para arriba, creo que el impulso que puede coger todo el equipo con los patrocinadores, los pilotos y demás, puede impulsar mucho a Williams", completaba el deportista.