Carlos Sainz detecta el primer problema en Williams: "No sabía dónde encontrar las dos últimas décimas"

Carlos Sainz puso punto y final a su pretemporada con Williams de una manera algo agridulce. El piloto español es de los primeros que no entiende por qué siguen teniendo tan pocos días de test. Y es que tras estar tres días en Bahréin, la próxima vez que veamos a la gente en acción ya será en el contexto del Gran Premio de Australia. Aún así, Sainz ha rodado bastante con su nuevo monoplaza y explica cómo ve la igualdad que habrá este 2025 en la parte media de la parrilla.

Aún no está al 100% familiarizado con el monoplaza. "En primer lugar, el coche que piloté en Abu Dabi no era un mal coche. Como he dicho muchas veces, me sorprendió gratamente lo que encontré, en cuanto me subí, pude apretar y notar sus carencias, pero también algunos puntos fuertes en comparación con lo que estaba acostumbrado. Se puede decir que la zona media no estaba a kilómetros de distancia de los de arriba. Al mismo tiempo, donde realmente se abre esa brecha es en las carreras. Ahí es donde la carga aerodinámica y todo tiende a hacer una gran diferencia, y ahí es donde nosotros, o al menos yo, con el equipo, me estoy centrando en intentar mejorar el rendimiento en carrera de este coche".

Sainz solo estuvo en pista el miércoles y toda la jornada de jueves. "Lo siguiente para mí es Australia, me parece que son pocos test y me gustaría que pudiéramos probar muchas más cosas, pero así es la Fórmula 1 de hoy en día. De todos modos, me siento todo lo preparado que puedo tras un día y medio de entrenamientos y ahora intentaremos ir a tope en Australia".

A productive few days in the FW47 👊

Hear from Carlos after he topped the timesheets on Thursday in Bahrain 🇧🇭

— Atlassian Williams Racing (@WilliamsRacing) February 27, 2025

Carlos Sainz, satisfecho

La adaptación en Williams. "Creo que depende de lo que se llame el 100%. Para mí el 100% es mi última referencia, que son cuatro años en un equipo, que fue Ferrari, que conozcas todos los secretos de la escudería, a todas las personas de las que tienes que extraer rendimiento, todos los tiempos por vuelta que hay en el coche, con todas las direcciones del viento, condiciones, tipo de circuito, curvas específicas, eso es para mí el 100%. Obviamente, en un día y medio en un coche y dos meses formando parte del equipo, estoy muy lejos de ese 100%. Luego está lo que podríamos llamar el 95%, que es un nivel bastante bueno para empezar a rendir en la Fórmula 1 y empezar a conseguir fines de semana fuertes y buenos resultados, de lo que espero no estar muy lejos, pero todavía no lo he conseguido".

Conclusión final. "La realidad es que ayer, mientras apretaba, no sabía dónde encontrar las dos últimas décimas, así que voy a afrontar las primeras carreras sin saber dónde está la última pizca de rendimiento del coche. Estaba un poco perdido, sin saber si tengo que forzar más las entradas con este coche o más la velocidad mínima, así que tengo que centrarme más en las salidas [de curva]".