"Quizá hubiera liderado las primeras vueltas, pero no hubiera cambiado para nada ni el ritmo ni la manera de pilotar. Estuve ayer aquí, hasta la noche, intentando mirar cómo pilotar. Esta mañana, en el ‘warm up’, lo he intentado, pero iba mucho más lento pilotando de esa manera. Por eso he sido tan rápido en la última vuelta del ‘warm up’, porque con mi estilo podía ir rápido, pero, en este circuito, degradaba mucho el delantero. Lo hemos podido salvar, gestionar bien. No lo he dicho durante el fin de semana, porque no hace falta dar pistas a los rivales, pero hemos hecho un fin de semana perfecto una vez más", zanja el catalán.
Marc Márquez vuelve a trazar un plan perfecto para salir victorioso: "He estado gestionando toda la carrera"
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El piloto catalán ya ha ganado en tres ocasiones: Tailandia, Argentina y Qatar
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Se consolida de nuevo como líder de MotoGP
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Explica cómo gestionó la carrera, tirando más de cabeza que de instinto
Alberto Cercós García
30 años buscando el rebufo de Alonso y Márquez.
Marc Márquez ha cerrado un fin de semana calcado al de Tailandia y Argentina. Un fin de semana donde su dominio ha quedado más que claro. Pole, victoria al sprint y victoria en Gran Premio: el piloto de Ducati poco más puede pedir. La trayectoria de Márquez en este 2025 está rozando la perfección, y únicamente su error en Austin 'ensucia' unos resultados impecables. Es por ello que, tras una nueva victoria en Qatar, se vuelve a consolidar en lo más alto de la clasificación general de pilotos. El español ha sabido, en Losail, sobreponerse a él mismo. Porque si en Austin iba confiado por sus resultados ahí; en Qatar, todo lo contrario. Desde el jueves dejó claro que su histórico no era nada positivo, pero que intentaría minimizar daños. ¿El resultado? El máximo posible.
El resumen de su carrera ya es digno de analizar. Y es Márquez habla de la gestión que ha hecho desde el inicio. "He ido todo el fin de semana tirando más de cabeza que de instinto, porque el instinto de pilotaje aquí me cuesta. He ido introduciendo cositas durante el fin de semana a nivel de pilotaje, en esas de derechas rápidas, que siempre me cuestan un poquito, pero en la carrera... ayer estaba convencido, pero tenía mis dudas. Si os habéis fijado cómo he gestionado al principio de carrera, tenía diez vueltas de neumático tirando fuerte. Por eso, he gestionado, he gestionado, he dejado que pasaran las vueltas, que Morbidelli se iba, pero he dicho: ‘Al final, si queremos, ya lo pillaremos’, porque estaba usando mucho neumático. Cuando me ha pasado Pecco, he dicho: ‘Ahora empieza la carrera’. Es cuando me he empezado a espabilar y las últimas vueltas, cuando he pasado a Maverick, es cuando he pegado el tirón que tenía durante todos los entrenamientos, pero siempre gastando mucho neumático de delante, que por eso he estado gestionando toda la carrera", cuenta en DAZN.
Marc Márquez y un nuevo 'hat-trick'
Márquez insiste en cómo de calmado a afrontado la carrera, un efecto clave en el desarrollo de la misma. "No me interesaba nada hacer un inicio de carrera rápido. Me ha pasado Morbidelli porque la primera curva, parece que me ha dado Álex, pero he fallado yo con el gas; me ha patinado, he tenido que cortar y por esto Álex me ha dado por detrás. Ahí Morbidelli lo ha aprovechado. No me preocupaba Morbidelli y me interesaba tener el grupo detrás. Me interesaba hacer un ritmo lento al principio, porque con neumático nuevo de atrás empujas más adelante. Entonces, degradas más el delantero. He dejado que se degradara más el neumático trasero y cuando ya ha empezado a patinar, a tener ese deslizamiento, es cuando me he sentido más cómodo y en las últimas vueltas tenía ese extra en las frenadas para acabar de machacar el neumático delantero. No siempre sale bien. Cuando parece más difícil, estoy más concentrado, tocaba salvar un poquito o tapar el error de Austin con una buena carrera en Qatar", añade.
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