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El pacto entre Aprilia y Jorge Martín para estar al 100% en los test de pretemporada: "Me dijeron que entrara"
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El pacto entre Aprilia y Jorge Martín para estar al 100% en los test de pretemporada: "Me dijeron que entrara"

Jorge Martín, en Valencia (Foto: MotoGP).
Jorge Martín, en Valencia (Foto: MotoGP).
DMQ
30 años buscando el rebufo de Alonso y Márquez.

Jorge Martín ha cerrado una de sus peores temporadas de toda su vida. Es algo que él mismo ha dicho durante este fin de semana. Las lesiones le han lastrado por completo. Desde que se lesionó en los test de pretemporada de Tailandia, nada ha salido como se esperaba. Luego llegó Qatar y, por último, Japón. Caídas y lesiones graves que han impedido al piloto adaptarse como debería a su nueva moto. En Aprilia sí han terminado contentos el curso, con Marco Bezzecchi siendo una de las referencias del Mundial y con Raúl Fernández ganando y subiendo al podio. Es por ello que la estrategia en Cheste con Martín era clara: arriesgar lo mínimo posible y estar al 100% en los test. El objetivo de Jorge no es otro que dar un importante paso adelante en 2026, sentirse de nuevo competitivo y estar luchando por absolutamente todo.

El español ha sido la cruz de un notable año de Aprilia. "Ha sido agridulce para Aprilia, para el proyecto. Del lado de Bezzecchi muy bueno, todo ha ido rodado y perfecto. Mientras que por mi lado ha sido muy agrio, porque ha sido una temporada... más que para olvidar, para aprender de ella. Está claro que la moto está funcionando, desde hace ya seis o siete carrera va muy bien. Personalmente no estoy en absoluto físicamente a mi 100%, y tener que pilotar sabiendo que no te puedes caer es un gran freno, no puedes entrar a las curvas pensando en no caerte. En cualquier caso estoy contento de haber podido rodar este fin de semana y creo que juntos con Aprilia podremos llegar a ganar". 

Jorge Martín, en Valencia (Foto: Europa Press).
Jorge Martín, en Valencia (Foto: Europa Press).

Jorge Martín y su carrera en Valencia

La estrategia de Martín en Valencia era clara: no terminarla si veía que su tono física llegaba al límite. "En algún momento antes de la carrera pensé en intentar acabarla, pero el equipo me dijo que no había opción, que ellos me avisarían para parar. Creo que ha sido lo correcto, ahora mismo estoy cansado y lo más inteligente era estar fresco para el martes, no sirve de nada cansarme sin sacar ninguna conclusión", cuenta.

"Me he notado con falta de fuerza. El problema es que encima de la moto no te das cuenta y vas compensando esa falta de fuerza cambiando de postura y eso hace partes del cuerpo que no están acostumbradas ahora me duelan mucho. Vine para dar unas pocas vueltas y cumplir las dos long-lap que sabía que me iban a dar de sanción, y me voy con más de cien vueltas completadas, mucho más de lo que esperaba. Ha sido un buen trabajo".

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