Carmelo Ezpeleta insiste en que MotoGP podría correr en un circuito urbano de F1, pero con una condición

Los Mundiales de F1 y MotoGP están cada vez más enlazados. Ya no solo por el hecho de que Liberty Media es dueña de ambas competiciones, sino porque los paralelismo que existen también son más patentes. No es ningún secreto que se retroalimentan. Que si la F1 hace algo y funciona, MotoGP lo intenta implementar; y viceversa. Pasó con el formato 'sprint', con temas puntuales en las previas de las carreras o con un día a día más activo en redes sociales por parte de los pilotos. La idea no es otra que hacer de Marc Márquez, Fernando Alonso, Jorge Martín, Max Verstappen o Lando Norris algo más que un deportista. Y eso lleva a una eterna duda que implica mucho más para MotoGP: los trazados urbanos, algo que Carmelo Ezpeleta no duda en tratar.

El CEO de MotoGP lleva años globalizando el Mundial. Hay Grandes Premios en todo el globo terráqueo; desde España hasta Tailandia, pasando por Indonesia o Australia. Y en 2026 incluso se añadirá Brasil. Muchos de los circuitos son 'compartidos' con la F1. Si bien en alguno se cambia el trazado -véase Montmeló-, otros no. En ese punto Ezpeleta siempre ha sido claro: no le importaría compartir un fin de semana íntegro con la F1. Logísticamente se antoja complicado, pero poco a poco las posturas se van acercando. Más allá de eso, también se valora el ver a los pilotos de MotoGP corriendo en trazados urbanos. La F1 tiene Mónaco, Azerbaiyán o Singapur; y Ezpeleta ve a sus pilotos probándose. Eso sí, con una condición importantísima.

Carmelo Ezpeleta vuelve a la carga

Durante el Gran Premio de Las Vegas, Ezpeleta habló sobre cómo MotoGP podría adaptarse a un circuito urbano y 'compartir' trazada con la F1. Si bien a nivel logístico no supondría ningún caos siempre y cuando no coincidiera en el mismo fin de semana, el CEO del Mundial recuerda que lo primordial es la seguridad. "Nosotros no tenemos ningún problema para correr en circuitos urbanos; lo único que necesitamos tener son escapatorias, y en Las Vegas es difícil tenerlas. Pero hay algún trazado urbano de la F1 que podríamos utilizar", contaba en DAZN.

"Para nosotros, la seguridad es el aspecto más importante. Desde que nos hicimos cargo del campeonato, en 1992, ese es el compromiso que adquirimos con los pilotos, y en eso no nos relajaremos. Teóricamente, Mandalika es urbano, y allí estamos", añadía.

🗣️ Carmelo Ezpeleta, abierto a que MotoGP pueda correr en circuitos urbanos de F1

"Tenemos que tener escapatorias, pero hay alguno que podríamos utilizar"#LasVegasDAZNF1 🇺🇸 pic.twitter.com/LnaQ73P0gR

— DAZN España (@DAZN_ES) November 22, 2025