MG arrasa en España, pero el top ventas de nuestro mercado se fabrica en Marruecos
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El líder de ventas en España no necesita ser fabricado en China para ser un low cost
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Fabricar en Marruecos también es barato y está más cerca, lo que abarata más los costes y agiliza su disponibilidad
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Este low cost el rey de ventas en Europa y un rival imbatible para MG y compañía
El mercado automovilístico en España está viviendo una auténtica revolución con la llegada de fabricantes chinos como MG, que han conseguido conquistar a los compradores con modelos asequibles y bien equipados. Un claro ejemplo de ello es el MG ZS, que se ha convertido en uno de los SUV low cost más populares del país.
De hecho, en febrero de 2025, el MG ZS fue el coche más vendido en España, con 2.619 unidades matriculadas, superando incluso al habitual líder de ventas, el Dacia Sandero, que registró 2.467 unidades. Además, en el acumulado del año, el SUV chino ocupa el segundo puesto en ventas, solo por detrás del incombustible Sandero.
El MG ZS triunfa gracias a su precio ajustado
El éxito del MG ZS se debe, en gran parte, a su fabricación en China, lo que le permite reducir costes y llegar al mercado con un precio muy competitivo. Sin embargo, a pesar del auge de los fabricantes chinos, el coche más vendido en España no proviene del gigante asiático, sino de Marruecos.
El Dacia Sandero sigue siendo el rey de ventas, con 5.173 unidades matriculadas en lo que va de 2025, superando las 4.722 del MG ZS. Su éxito se basa en una relación calidad-precio difícil de batir, combinada con una producción optimizada para reducir costes sin comprometer la disponibilidad del vehículo.
El low cost más vendido no necesita estar fabricado en China
A diferencia de MG, que importa sus vehículos desde China, Dacia ensambla el Sandero en Marruecos y Rumanía, repartiendo su fabricación entre tres fábricas. Esto le permite beneficiarse de costes de producción más bajos que en Europa, sin los elevados gastos de transporte asociados a la importación desde Asia.
Gracias a esta estrategia, el Dacia Sandero sigue siendo una de las opciones más baratas del mercado, con un precio de partida inferior a los 14.000 euros. Su equilibrio entre precio, fiabilidad y equipamiento lo convierte en la primera opción para muchos compradores en España.