Sigue la polémica con la FIA y Fernando Alonso después de librar a Piastri de la sanción en Singapur

El Gran Premio de Azerbaiyán 2025 dejó más debate en los despachos que acción en pista. La atención no solo se centró en el accidente y abandono temprano de Oscar Piastri, líder del Mundial, sino en la distinta aplicación de sanciones entre él y Fernando Alonso, lo que está generado un largo y tenso debate entre aficionados y analistas de la Fórmula 1.

En la salida, Piastri se adelantó al semáforo antes de tiempo, lo que le valió una sanción de cinco segundos. Sin embargo, su accidente en la curva 5 de la primera vuelta, tras un bloqueo de frenos que lo envió contra el muro, impidió que cumpliera la penalización. Según el reglamento de la FIA, cuando un piloto abandona antes de poder ejecutar la sanción, esta no se traslada automáticamente al siguiente Gran Premio. En consecuencia, Piastri no arrastrará penalización en Singapur, algo que muchos consideran un “vacío legal” que beneficia al australiano.

Fernando Alonso es el más perjudicado

En el otro lado de la moneda, Fernando Alonso, que también cometió una infracción en Bakú, sí tuvo que asumir su sanción en carrera. El asturiano fue castigado por adelantarse exactamente igual que el australiano, y cumplió con los segundos impuestos en su paso por boxes. Alonso le comentó al equipo que reaccionó mal al ver que su rival, que estaba justo delante en la parrilla de salida (Piastri), también se había adelantado, y el subconsciente le jugó una mala pasada, siendo él quien pisara el acelerador al mismo tiempo. La diferencia en el trato a ambos casos ha generado comentarios de injusticia en redes sociales, donde muchos seguidores compararon cómo Alonso pagó caro su error mientras Piastri salió “de rositas” pese a haber infringido el reglamento.

El propio Piastri reconoció que fue un fin de semana para el olvido, con errores en clasificación y una salida precipitada. Pero lo que más resuena no son sus declaraciones, sino la sensación de que el reglamento actual permite que un líder del campeonato evite castigos simplemente por haberse accidentado.

La polémica está servida entre los más fieles a la competición y al piloto español: ¿debería la FIA revisar su normativa para garantizar igualdad de criterio? (teniendo en cuenta que esta norma se acaba de cambiar en verano). Mientras tanto, Alonso ya pasó página y Piastri llega a Singapur con la presión de demostrar que puede liderar sin la sombra de privilegios reglamentarios, y ante el acecho de su compañero Norris y rival Verstappen.