El nuevo Dacia recorre 1.500 kilómetros sin repostar

Cuando parecía que todo estaba inventado, Dacia sorprende con una mecánica revolucionaria, capaz de recorrer 1.500 kilómetros sin pasar por la gasolinera. No hablamos de un coche eléctrico ni de un híbrido de última generación, sino de una combinación sencilla y genial de tecnologías ya probadas. Un motor pensado para durar, gastar poco y conquistar a quienes buscan un 4×4 barato y eficiente. Vendrá montado en el Duster.

Este bloque se basa en un motor de tres cilindros y 1.2 litros con inyección directa de gasolina, diseñado por Horse, la división técnica del Grupo Renault. A este bloque se une un sistema híbrido ligero de 48 voltios, que aporta un extra de empuje en aceleraciones, reduce consumos y permite integrar la tracción total eléctrica. Un planteamiento simple, pero tremendamente eficaz.

El Dacia Duster estrena uno de los motores más eficientes de la historia de la marca

El punto diferencial de este motor está en su alimentación bifuel GLP. Este nuevo Dacia Duster puede funcionar tanto con gasolina como con autogás, gracias a dos depósitos de 50 litros cada uno. Combinando ambos, la autonomía total alcanza esos 1.500 kilómetros, con un coste por kilómetro imbatible. Y lo mejor: llenar el depósito de GLP cuesta menos de un euro por litro, algo casi impensable en los tiempos que corren.

Dacia no se ha quedado ahí. Por primera vez, incorpora un cambio automático de doble embrague, con seis marchas y levas tras el volante, un avance notable frente a los sistemas manuales tradicionales. Este cambio facilita la conducción en ciudad y mejora el comportamiento todoterreno, eliminando la necesidad de accionar el embrague en pendientes o terrenos resbaladizos.

Llegará al mercado en 2026

El sistema de tracción tampoco pasa desapercibido. En lugar de un pesado eje mecánico, el nuevo Duster híbrido 4×4 utiliza un motor eléctrico trasero de 31 CV, que entra en acción cuando el suelo se complica. Además, este motor cuenta con una transmisión de dos relaciones, funcionando como una reductora eléctrica para superar barro, nieve o arena con solvencia.

Con una potencia total de 154 CV, el conjunto ofrece buenas prestaciones, bajo consumo y una autonomía récord. Todo ello manteniendo la esencia de la marca: fiabilidad, sencillez y precio contenido.