Dacia tiene el todoterreno con cambio automático más barato de España
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Este Dacia consigue 150 CV y un consumo inferior a los 6 litros
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Es mejor, y más bonito, que el Dacia Sandero
El Dacia Duster sigue su camino. Estrenó su tercera generación en 2024 y cambió por completo. Más calidad mejor diseño y más eficiencia. Un modelo que vuelve a colocarse como referencia en el sector. Y ahora da un paso más allá al convertirse en el todoterreno con cambio automático más barato de España.
Sus proporciones también ayudan. Mide 4,34 metros de largo. Es ancho, 1,81 metros, y ofrece una altura de 1,69 metros. La batalla crece hasta 2,67 metros. El maletero parte de 445 litros. Cifras que lo sitúan en un punto equilibrado dentro del segmento, con rivales tan distintos como el MG ZS o el Seat Ateca.
Así es el Dacia Duster 4x4 con cambio automático
La clave está en esta versión. El 1.2 Turbo MHEV de 150 CV mueve a este Duster automático. Entrega 230 Nm de par. La aceleración es contenida, 11 segundos en el 0-100. Llega a 180 km/h. Consume poco, 5,9 l/100 km. No busca correr. Busca durar. Y en eso encaja con la filosofía del modelo: robusto, simple y muy eficiente.
En campo también convence. Tiene 21,7 cm de altura libre. Un vadeo de 50 cm. Ángulos muy serios: 36º de ataque, 24º ventral y 31º de salida. Para un coche de este precio, son cifras excelentes. Por eso muchos lo eligen como vehículo para todo. Ciudad. Carretera. Pistas. Lo soporta todo.
El precio es decisivo. Arranca en 27.790 euros para el 4x4 con cambio automático. No hay otro todoterreno así por menos. Y ahí está su mayor argumento. No es lujo. No lo pretende. Es accesible. Y funciona.
En equipamiento tampoco se queda corto
El equipamiento tampoco se queda corto. Desde el acabado Expression, el segundo nivel de la gama, ya trae elementos muy útiles. Alerta de frenado, regulación de velocidad, airbags completos, EcoLED, ISOFIX, cámara trasera, pantalla de 10,1", conectividad inalámbrica, sensor de lluvia, arranque en pendiente, modo ECO, llantas de 17", retrovisores eléctricos y un cuadro digital de 7 pulgadas. Más que suficiente para un uso diario.
En conjunto, este Duster vuelve a poner las cosas en su sitio. Es práctico. Es robusto. Está mejor hecho. Y además es, hoy por hoy, el todoterreno automático más barato de España. Para muchos, eso es exactamente lo que estaban buscando.