El nuevo MG es el más lujoso y atractivo de la marca
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El nuevo MG MGS6 EV ya es una realidad. La firma británica, ahora bajo el paraguas de SAIC, presenta su SUV más lujoso, más tecnológico y más atractivo hasta la fecha. Un modelo que llega para ocupar el hueco dejado por el Marvel R y elevar el listón dentro del catálogo eléctrico de la marca. Crece en tamaño, mejora en presencia y sube varios escalones en calidad y equipamiento.
Construido sobre la plataforma MSP, el MGS6 EV aterriza en Europa para competir contra rivales de nivel como el Tesla Model Y, el BYD Seal U o el Xpeng G6. Sus proporciones lo sitúan en el corazón del segmento D-SUV: 4.708 mm de largo, 1.912 mm de ancho, 1.672 mm de alto y una batalla de 2.835 mm. Todo ello se traduce en un interior amplio, con un enorme maletero de 674 litros, ampliable hasta 1.910 litros, además de un frunk de hasta 124 litros.
MG tiene un nuevo SUV eléctrico para toda la familia
Por dentro, el ambiente es cálido, moderno y premium. Destaca un cuadro digital de 10,25 pulgadas y una pantalla central vertical de 12,8 pulgadas, compatible con Android Auto y Apple CarPlay. Completa el conjunto un Head-Up Display. A ello se suman elementos que desplazan al MGS6 EV hacia la gama alta: asientos calefactados y ventilados, cámara 360º, iluminación ambiental, cargador inalámbrico o techo panorámico.
En seguridad, el SUV incorpora un paquete ADAS muy completo: control de crucero adaptativo, asistente de carril, alerta de ángulo muerto, frenada automática de emergencia y reconocimiento de señales. Un abanico amplio que refuerza su orientación familiar y tecnológica.
Dos versiones mecánicas
Pero lo más llamativo del MGS6 EV está bajo la piel. Llega con dos motorizaciones eléctricas. La versión Long Range ofrece 180 kW (245 CV) y 350 Nm, con batería NMC de 77 kWh (74,3 útiles). Acelera de 0 a 100 km/h en 7,3 s, alcanza 200 km/h y homologa 530 km WLTP. Su carga rápida llega a 144 kW, logrando del 10% al 80% en 38 minutos.
La alternativa Dual Motor aumenta la potencia a 266 kW (362 CV) y el par a 540 Nm, incorporando tracción total. Hace el 0-100 en 5,1 s, mantiene los 200 km/h y ofrece 484 km WLTP. También admite carga rápida a 144 kW y añade tecnología V2L, ideal para alimentar dispositivos externos.
Su llegada ya está en marcha. Reino Unido será el primer mercado. Desde 37.995 £. Más tarde llegará a Europa continental. Más caro que el MGS5 EV, sí. Pero también más lujoso, más refinado y más atractivo.
La firma no es britanica, lo fue en su momento, pero la compro el gigante chino SAIC Motor, asi que la firma ahira es china poco o nada tiene que ver con lo que fue cua do era inglesa.