No tiene la fama el Toyota RAV4, pero recorre 1.371 kilómetros sin repostar
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Pasa desapercibido en el mercado, pero no tiene nada que envidiar de los mejores
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El precio del Ebro S900 desafía a MG
El EBRO S700 ha llegado sin hacer ruido. No tiene la fama del Toyota RAV4, pero quiere competir con él en el terreno que más importa hoy: la eficiencia. Su gran reclamo es contundente. Puede recorrer 1.371 kilómetros sin repostar. Una cifra que sorprende incluso en un mercado repleto de híbridos enchufables.
A simple vista, el modelo destaca por su diseño y por unas proporciones equilibradas. Mide 4.553 mm de largo, 1.824 mm de ancho y 1.696 mm de alto. Ofrece una batalla de 2.670 mm y un maletero que va de 370 a 1.149 litros. Son cifras prácticas para un SUV compacto pensado para el día a día y también para los viajes largos.
La versión híbrida enchufable está de oferta
Un modelo que, en su versión híbrida enchufable está en oferta este mes de noviembre. En la web de la marca, el precio parte de 35.840 euros al contado, pero se queda en 26.490 euros financiado y con las ayudas del Plan MOVES III. Un SUV completo que, sin la fama del RAV4, ofrece cifras que pocos pueden igualar.
Su mayor argumento está bajo el capó. La versión PHEV combina un motor gasolina 1.5 TGDI con dos motores eléctricos. La potencia alcanza los 347 CV y el par llega a 525 Nm. Monta una batería de 18,3 kWh que permite circular 90 kilómetros solo con electricidad. Y gracias a la gestión híbrida y a su depósito, logra esa espectacular autonomía conjunta de más de mil trescientos kilómetros.
La velocidad máxima es de 180 km/h y cuenta con tracción total, lo que lo convierte en un SUV polivalente. Capaz en carretera, solvente fuera del asfalto. La conducción busca el equilibrio entre confort y eficiencia, dos aspectos en los que EBRO ha querido diferenciarse.
Menos popular que el Toyota RAV4, pero sin nada que envidiar
Otro punto fuerte es el equipamiento. El S700 puede configurarse con los acabados Comfort y Premium, pero la oferta actual incluye este último. Trae llantas de 17 pulgadas, faros Full LED, encendido automático de luces, espejos exteriores calefactables y un completo sistema de iluminación LED en todo el vehículo.
En el interior, la tecnología manda. Ofrece un cuadro digital de 12,3 pulgadas, una pantalla táctil de 12,3 pulgadas, Android Auto, Apple CarPlay, climatizador bizona, acceso sin llave, cámara trasera y una larga lista de asistentes a la conducción: control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril, frenada automática, detección de fatiga y mucho más.