El problema del Toyota C-HR que frena algunas de sus ventas

Viendo el éxito que ha tenido el Toyota C-HR tanto en España como en Europa en los últimos años se hace más que evidente el acierto del fabricante japonés con este modelo, tanto en una primera generación que fue realmente exitosa como en una segunda que se ha puesto recientemente a la venta en el mercado y que sigue siendo una de las opciones más interesantes de su categoría.

De hecho, que este modelo sea una de las opciones más vendidas por parte de la marca japonesa en nuestro país no es casualidad, entre otras cosas porque se trata de un modelo muy atractivo a nivel de diseño, que llega muy bien dotado a nivel de motor con una mecánica híbrida auto recargable y que cuenta con un nivel de tecnología y de equipamiento muy completo desde la versión de acceso.

El maletero es un problema en este Toyota

Eso sí, una de las versiones más interesantes de este Toyota es la que llega con el motor híbrido enchufable, una mecánica de más de 200 caballos que permite tener más de 50 km de autonomía 100×100 eléctrica y ser así una opción muy racional es lo que se refiere al consumo si se hace uso inteligente.

Pero el problema que tiene esta versión y lo que está provocando que algunos conductores se echen atrás es que, como ocurre con tantos otros modelos con motor PHEV, se pierde capacidad de maletero respecto a las versiones híbridas, en este caso con un maletero de tan solo 310 l, una cantidad que se puede quedar pequeña para algunos conductores, especialmente para algunas familias.

Sin embargo, si tan solo vamos a llenar el maletero una o dos veces al año y en el día a día no necesitamos ese extra de capacidad de carga que ofrecen modelos de tamaño superior, este Toyota sigue siendo una de las opciones más interesantes.