Ángel Gaitán desvela las 'triquiñuelas' para conseguir la etiqueta ECO: "Ni tienen el equipo"

Ángel Gaitán ha hablado en muchas ocasiones acerca de los vehículos eléctricos o de gas. E incluso desveló que había conductores que, con el objetivo de no ser multados, instalaba un sistema que le permitiera tener la etiqueta ECO. "No funciona", afirmó en aquel momento. Y todo para poder entrar en el centro de las grandes ciudades como Madrid. Ahora, el mecánico influencer ha vuelto a hablar sobre esa y otras 'triquiñuelas' que se han buscado los conductores para poder conducir por esas zonas.

Lo ha desvelado a través de un vídeo en el que ha anunciado la estafa de algún que otro taller que se aprovecha de ese deseo y que, a través de un sistema homologado, instala en vehículos que son de diésel para obtener la distinción. Sin embargo, lejos de ser un coche ecológico, sigue utilizando la parte diesel. No obstante, en aquel vídeo, además de hablar de esa opción, habló de otras que se llevan a cabo para poder moverse por el centro de las ciudades.

Una estafa de la que afirmó que muchos conductores son partícipes, hablando "a nivel de sentido común". De hecho, afirmó que aquellos coches de diésel que se dicen que se pasan a gas, no tiene lugar realmente esa transformación. "Nunca deja de inyectar diésel", afirmó, señalando que sin ese componente "no tenemos chispa". Esto genera una compresión y detonación que sin ese combustible no se tiene.

Ángel Gaitán señaló que estaban estudiando la manera de detectarlo

Si bien afirmó que un vehículo diésel con gas es mucho más limpio. se pierde potencia, prestaciones. De ahí que se precise del combustible. Sin embargo, resaltó que aquello que se vende como "doble autonomía" no se tiene. A su vez, quiso resaltar que cuando se pincha una línea can, se pincha un sensor, directamente, que compone el kit que se adapta al sistema del diésel, se pierde la garantía. "No vas a tener argumento sencillo", afirmó sobre el poder reclamar esa garantía.

Sin embargo, afirmó que existe una estafa en la que se monta el equipo de gas y luego se lo quitan, y se pasan unas a otras. Como el caso de VTC que señaló que estaban siendo instalados esos kits en Mercedes. "Homologar, pasar una ITV y a los dos años, puerta el vehículo", afirmó, señalando que ha estado circulando con etiqueta ECO sin tener ni el gas encima. "Ya no digo tenerlo apagado o vacío, es que ni tienen el equipo", resaltó.

De hecho, recordó el vídeo de un usuario de VTC donde decía que "pagamos un equipo, se lo pasamos a todas y pasamos la ITV". Por eso, criticó duramente que pudieran permitirse estas cosas. Sin embargo, señaló que todo "se soluciona con dinero". Por eso, resaltó que debía ir combinado "si quieres ir en gas", pero si no es así no se necesita el equipo. "Tu pasas tu ITV, te dan la etiqueta y puerta", afirmó, señalando "hasta el siguiente ITV".

De esta manera, quiso criticar que aquel que tenga dinero, podría ser propietario de coches ECO con V8 o V6, gastando 30 litros de combustible a los 100 y "contaminando lo que le de la gana". Puso el ejemplo un Porsche Cayenne que tienen el año 2007 "con su dispositivo de gas y el coche es eco". "Ecológico y jamás le llena el depósito de gas", aseguró.

Expuso que había vehículos con etiqueta ECO siendo diésel

Por eso, desde el punto de vista del perito que también es "sabemos donde está la trampa y la trampa es cada día evidente y nadie hace nada". Por eso, quiso hablar hacia el sistema. "Es tan ignorante como prácticamente todos los que legislan", afirmó, señalado que aquellos que "hacen este tipo de normativa son tan ignorantes que no saben como funciona el mundo"

En este sentido, resaltó que se estaba estudiando la manera de detectar este tipo de actos. De esta manera, en cuestión de pocos meses podría obligar a revertir sistemas que cuestan en torno a los 1.000 y 8.000 o 9.000 euros, "que has anulado".