Ford mueve ficha y rebaja el precio de un modelo que empieza a ser un problema

Ford ha decidido dar un paso adelante con el nuevo Capri eléctrico, un modelo que, pese a sus muchas virtudes, no ha tenido el impacto comercial que la marca esperaba. En realidad, como la mayoría de coches eléctricos. Sobre todo en España. Este SUV coupé, que recupera una denominación histórica de la firma del óvalo, combina un diseño futurista con un enfoque práctico y tecnológico. Sin embargo, las ventas iniciales no han acompañado, y Ford ha optado por rebajar su precio de forma considerable para tratar de reavivar el interés.

El nuevo Capri es un coche llamativo y bien resuelto, con una carrocería de 4,63 metros de longitud, una generosa distancia entre ejes de 2,76 metros y un maletero muy capaz, que parte de los 572 litros y puede alcanzar hasta 1.510 litros abatiendo los asientos traseros. Está claro que Ford ha apostado por un modelo familiar con estética deportiva, rival directo de propuestas como el Skoda Enyaq Coupé iV, el Peugeot E-3008, el Toyota bZ4X o el recién llegado Omoda 5 eléctrico.

Opel pone en oferta la versión intermedia del Capri

La gama mecánica está compuesta por tres variantes. La de acceso ofrece 170 CV con una batería de 52 kWh, la intermedia sube hasta los 286 CV y 77 kWh, y la más potente alcanza los 340 CV con una batería de 79 kWh. La versión con 286 CV es la protagonista de la nueva promoción de Ford, que quiere hacerla más accesible sin sacrificar prestaciones ni autonomía.

Esta variante es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos, ofrece 545 Nm de par máximo y homologa una excelente autonomía de hasta 627 km según el ciclo WLTP. Su precio al contado es de 45.015,95 euros, aunque también está disponible mediante una financiación atractiva: 185€/mes durante 35 cuotas, con una entrada de 13.100 €, una cuota puntual de 4.500 € en el mes 24 (cubierta por el Plan MOVES III) y una cuota final de 27.132 €. También puedes comprarlo al contado por 41.015,95 euros con las ayudas públicas.

Mecánica y equipamiento muy top

El nivel de equipamiento incluido es notable, incluso en el acabado base “Capri”. Destacan los faros Full LED, pantalla táctil central de 14,6" deslizante, control de crucero adaptativo con Stop & Go, asistente precolisión, cargador inalámbrico para móviles, asiento del conductor eléctrico con memoria y calefacción, llantas de 19 pulgadas, y una mega consola central con nada menos que 17 litros de capacidad.

Queda claro que el nuevo Capri es un coche muy completo, con una autonomía líder en su segmento, equipamiento de sobra desde el primer nivel. Queda por ver si con este movimiento, Opel es capaz de revitalizar sus ventas.