La apuesta de Kia para resucitar a un icono de los 90 en Europa

En los años 90, los monovolúmenes se convirtieron en los auténticos reyes del segmento familiar. Eran vehículos espaciosos, muy versátiles y ofrecían una excelente relación entre precio y funcionalidad. Sin embargo, con la llegada masiva de los SUV, la demanda de este tipo de carrocería fue cayendo hasta quedar relegada a un segundo plano. Hoy, en pleno auge de la electrificación, pocas marcas se atreven a darles una nueva oportunidad. Pero las hay. Y una de ellas es Kia, que con su nuevo PV5 pretende devolver el protagonismo al formato.

El Kia PV5 es un monovolumen eléctrico de diseño moderno que poco o nada tiene que ver con los turismos de la gama actual de la marca. Su imagen es rompedora, con un enfoque claramente práctico, pensado tanto para familias como para profesionales. Se basa en una plataforma específica para eléctricos, lo que permite también variantes enfocadas al transporte de carga. No habrá versiones con motores térmicos, lo que subraya la clara apuesta de la marca por la electrificación total.

Dos versiones mecánicas para el nuevo Kia PV5

Por el momento, el PV5 ya se ha lanzado en la República Checa, aunque solo en configuración L2H1 destinada al transporte de pasajeros. Próximamente llegarán otras dos versiones: una comercial y otra mixta.

En el apartado mecánico, Kia ha preparado dos variantes. La básica ofrece 120 CV con una batería de 51,5 kWh y una autonomía de 288 km. Mientras que la superior alcanza los 163 CV y los 400 km de autonomía gracias a una batería más grande de 71,2 kWh. Ambas versiones admiten carga rápida de hasta 150 kW, lo que permite recuperar del 10 al 80 % de la batería en apenas 30 minutos. Con tracción siempre delantera, el PV5 se postula como una opción muy práctica para quienes valoran tanto el espacio interior como la movilidad sostenible.

Tres acabados y precios que arrancan por debajo de los 40.000 euros

La gama se estructura en tres niveles de acabado: Essential, Plus y Elite. Desde el primero ya se incluye un completo equipamiento con elementos como climatizador automático, pantalla táctil de 12,9 pulgadas, Android Auto y Apple CarPlay, control de crucero adaptativo, y puertas correderas laterales, lo que convierte al modelo de acceso en una propuesta muy interesante para el día a día. Esta versión arranca en 39.004 euros para la versión de acceso y llega hasta 43.025 € para la de 160 CV.

El acabado Plus añade aún más confort, incorporando asientos calefactables, volante térmico, toma de 230 V y compatibilidad V2G para alimentar dispositivos o incluso devolver energía a la red. Esta versión cuesta 39.607 euros y 43.628 euros, respectivamente.

Finalmente, el Elite eleva la experiencia con tecnologías de seguridad avanzada como la cámara 360º, monitor de ángulo muerto, asistente de colisiones en maniobras de estacionamiento y sensores laterales. Los precios son de 43.628 euros o 46.041 euros. Las cifras no incluyen ayudas ni promociones.