Alpine se estrena en el segmento SUV con una bestia de 470 CV

Alpine ha dado un paso gigantesco hacia el futuro con el lanzamiento del nuevo A390, su primer SUV eléctrico de alto rendimiento. La que fue durante años la división deportiva de Renault se ha reinventado como marca independiente, apostando decididamente por la electrificación, sin renunciar a su esencia. Tras el debut del A290, el A390 llega para ocupar un lugar destacado como el modelo más grande, ambicioso y familiar de la historia de la marca.

A nivel de diseño, el A390 es cualquier cosa menos convencional. Aunque oficialmente se le etiqueta como un SUV, lo cierto es que su silueta baja y estilizada recuerda más a un sport fastback. Mide 4,615 metros de largo, 1,885 metros de ancho y 1,532 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,708 metros. Estas proporciones lo colocan entre un Renault Arkana y un Rafale, pero con una propuesta mucho más emocional y aerodinámica. No es casualidad: cada detalle del diseño responde a una función técnica.

El primer SUV deportivo de Alpine ofrecerá hasta 470 CV de potencia y conseguirá hasta 55 km de autonomía

En el aspecto técnico, el A390 utiliza una evolución de la plataforma AmpR Medium, adaptada para alojar un sofisticado sistema de tres motores eléctricos: dos en el eje trasero y uno en el delantero. Esta configuración le otorga tracción total y una respuesta inmediata. La distribución de peso, de 49% delante y 51% detrás, garantiza una dinámica de conducción muy equilibrada. El conjunto se alimenta de una batería de 89 kWh, desarrollada por Vektor en Francia, que proporciona hasta 555 kilómetros de autonomía.

Habrá dos variantes disponibles. El A390 GT entrega 400 CV y 650 Nm, acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y alcanza los 200 km/h. El más prestacional, el A390 GTS, desarrolla 470 CV y 808 Nm, rebaja el 0-100 a solo 3,9 segundos y llega hasta los 220 km/h. Ambos cuentan con un botón OV (Overtake) en el volante que libera potencia extra durante 10 segundos, ideal para adelantamientos rápidos.

Por dentro, el A390 también impresiona. Su habitáculo está repleto de tecnología, con dos pantallas de 12 y 12,3 pulgadas, diseño centrado en el conductor, asientos deportivos calefactables y materiales de calidad. Además, incluye climatización analógica, asistentes a la conducción, cámara de visión posterior y el sistema de sonido envolvente Alpine Drive Sound, diseñado para reforzar la experiencia emocional sin recurrir a sonidos artificiales de motores de combustión.

El primer SUV de Alpine llega a España

En términos prácticos, también cumple. El maletero ofrece una capacidad mínima de 532 litros, y los pasajeros traseros disfrutarán de un espacio cómodo, incluso para adultos de hasta 1,85 metros. Todo ello con un diseño de carrocería que prioriza el estilo y la aerodinámica, con elementos tomados directamente de la competición, como los flaps traseros, el difusor de 8° o el alerón negro integrado.

La carga rápida también está a la altura: permite recuperar el 80% de batería en menos de 25 minutos con corriente continua de hasta 190 kW, y acepta carga bidireccional en corriente alterna de hasta 22 kW. En solo 20 minutos puede añadir 2 horas de conducción en autopista, lo que lo convierte en uno de los SUV eléctricos más funcionales del mercado.

El nuevo Alpine A390 llegará al mercado tras el verano y las primeras unidades se entregarán antes de que acabe el año. Todavía no se conocen los precios oficiales, pero todo apunta a una tarifa de partida cercana a los 60.000 euros.