Nio no venderá sus coches en España

Cada vez son más las marcas chinas que intentan hacerse un hueco en el mercado europeo de coches eléctricos. A pesar de los esfuerzos de Bruselas por frenar esta expansión mediante aranceles, compañías como Nio no se detienen. Fundada en 2014 por William Li, la empresa ha ganado relevancia en muy poco tiempo, posicionándose como uno de los fabricantes eléctricos más prometedores del gigante asiático.

En apenas una década, Nio ha pasado de ser una startup a competir con nombres como BYD o Geely. Aunque sus cifras de ventas aún no alcanzan a esos gigantes, su calidad, diseño y precios competitivos han despertado interés internacional. Para acelerar su expansión, la compañía ha creado dos nuevas submarcas: Onvo, orientada a competir con el Tesla Model Y, y Firefly, enfocada en coches eléctricos más económicos.

Nio refuerza su apuesta en Europa

Su estrategia es clara: conquistar Europa. Empezaron por Noruega, el país con mayor penetración del coche eléctrico del mundo. Allí, tanto Nio como sus submarcas han tenido una acogida positiva. Pronto se sumaron otros países como Alemania, Dinamarca y Países Bajos, todos con una infraestructura de carga avanzada y una demanda creciente por este tipo de vehículos.

En su nueva fase de expansión, Nio ha anunciado su llegada a siete nuevos países: Austria, Bélgica, República Checa, Hungría, Polonia, Luxemburgo y Rumanía. Todos ellos contarán con concesionarios y servicios oficiales entre 2025 y 2026. Sin embargo, España no figura en la lista, lo que ha llamado la atención de muchos analistas del sector.

España se queda en fuera de juego

Las razones son evidentes. Nuestro país sigue mostrando una adopción muy lenta del coche eléctrico. El precio elevado, unido a una infraestructura de carga deficiente, hace que muchos conductores duden a la hora de dar el paso hacia la electrificación. Que los coches más vendidos ahora mismo en territorio español sean el Dacia Sandero y el MG ZS lo dice todo.

Aunque algunas marcas como Chery, con Omoda y Jaecoo, sí han apostado por España como puerta de entrada al continente, Nio ha preferido esperar. La compañía no descarta llegar en el futuro, pero por ahora su foco estará en países con mayor madurez en movilidad eléctrica. Mientras tanto, España queda fuera del mapa de una de las marcas procedentes de China más ambiciosas.