Por 120 euros al mes es difícil encontrar una opción mejor que este Toyota

Encontrar un coche nuevo a precio de derribo se ha vuelto casi misión imposible, pero Toyota ha decidido desmarcarse con una oferta que roza lo inaudito: un Yaris híbrido por solo 120 euros al mes. El utilitario japonés, en su última actualización, encaja como un guante en la realidad de las grandes ciudades: tamaño compacto para aparcar sin drama, etiqueta ECO para acceder a las ZBE y una reputación mecánica que pocos discuten.

Bajo el capó se esconde el conocido sistema híbrido de la marca. Combina un motor de tres cilindros 1.5 atmosférico con un propulsor eléctrico para entregar 116 CV, gestionados por una transmisión e-CVT que prioriza la suavidad sobre las prestaciones deportivas. Aun así, los números no desentonan: acelera de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos y alcanza 175 km/h. Lo importante, sin embargo, es el consumo: apenas 3,8 l/100 km en ciclo mixto, una cifra de “mechero” que permite llenar el depósito con la misma frecuencia que muchos eléctricos necesitan enchufarse.

Fiabilidad y garantía, dos buenos argumentos del Toyota Yaris

La tranquilidad a largo plazo también juega a favor del Yaris. Gracias al programa Toyota Relax, la garantía puede prolongarse hasta 15 años o 250.000 km siempre que el mantenimiento se haga en la red oficial. Traducido: quien compre hoy este coche podría seguir cubierto hasta 2040, un argumento de peso para quienes huyen de averías imprevistas.

Claro que el gancho de los 120 euros mensuales no llega gratis. La financiación exige una entrada de 8.065,80 €, 48 cuotas de 120 € y una gran cuota final de 12.355,37 €. Al sumar intereses y comisiones, el desembolso total asciende a 26.181,17 €, frente a los 22.915 € que costaría pagarlo al contado. Para quienes prefieran olvidarse de la entrada y de la cuota final, Toyota ofrece un renting por 270 € al mes, aunque la mensualidad se dispara casi al doble.

A cambio, el acabado Active Plus incluido en la promoción no se queda corto: llantas de 16 pulgadas, climatizador automático, control de crucero adaptativo, cámara trasera, reconocimiento de señales de tráfico, acceso y arranque sin llave y pantalla táctil de 9 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Todo lo esencial —y algo más— viene de serie.

Si se comparan alternativas, pocos rivales logran cuadrar la ecuación de precio, consumo y etiqueta ECO. Un Dacia Sandero o un Renault Clio gasolina pueden igualar la cuota, pero ninguno combina híbrido, garantía extendida y un coste de uso tan bajo. Por eso, hoy por hoy, resulta francamente complicado encontrar una opción mejor por 120 euros al mes.