La mejor alternativa a MG y Dacia no es low cost, y es de KGM
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Lo único que tiene de low cost es el precio
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135 CV, etiqueta ECO y un equipamiento muy top
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El nuevo modelo de MG es, para muchos, el más bonito de la marca
Cuando hablamos de coches económicos, las marcas MG y Dacia suelen aparecer en primer plano. Sin embargo, hay una alternativa inesperada que llega desde Corea del Sur bajo el paraguas de KGM, la antigua SsangYong, y que promete dar guerra: el KGM Tivoli. Aunque su precio no lo sitúa en la categoría low cost, su relación calidad-precio es difícil de igualar.
El Tivoli mide 4,22 metros de largo y ofrece un maletero de 427 litros, superando incluso a algunos competidores directos. Su diseño exterior es discreto pero robusto, lo que le da una presencia atractiva sin caer en artificios. El precio de catálogo parte de los 21.400 euros, pero entre promociones por fidelización y financiación, el precio final se queda en unos competitivos 17.400 euros, según figura en la web del fabricante.
135 CV de potencia para esta alternativa a Dacia y MG
Bajo el capó, el Tivoli esconde un motor gasolina turboalimentado de 135 CV, con un par máximo de 280 Nm, disponible desde solo 1.500 rpm. Esto garantiza una respuesta ágil en ciudad y suficiente fuerza en carretera. Su velocidad máxima es de 181 km/h, y todo se gestiona a través de una transmisión manual de seis velocidades con tracción delantera.
Existe una versión que usa el mismo motor, pero adaptado al GLP. En este caso el precio arranca en 24.150 euros y se pueden aplicar los mismos descuentos. Te puede quedar por 20.150 euros y llevarte la etiqueta ECO de la DGT.
Un equipamiento de serie muy por encima de los low cost
Pero lo que realmente marca la diferencia es su equipamiento de serie. El acabado básico, denominado Line, incluye elementos poco habituales en este rango de precios: climatizador, control de crucero, pantalla digital, alarma antirrobo, y un sistema multimedia completo con Bluetooth y USB. Además, ofrece soluciones prácticas como el volante multifunción, reposabrazos delantero y segunda fila abatible.
En el apartado de seguridad, KGM ha echado el resto: desde airbags laterales y de cortina, hasta un completísimo paquete SASS, con frenada autónoma de emergencia, asistente de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales de tráfico y alerta por fatiga. Todo esto lo convierte en uno de los SUV más seguros de su categoría. Como ves, frente a sus rivales más cercanos, como el MG ZS o el Dacia Duster, el KGM Tivoli ofrece más potencia, mejor equipamiento y mayor dotación de seguridad por un precio casi idéntico.