Toyota no quiere más rivales: este Subaru no llegará a Europa
-
Un coche con todo para triunfar, pero que no pisará suelo europeo
-
En cierto modo ya es uno de los coches más vendidos de Europa, pero Toyota prefiere mantenerlo alejado
-
4.650 euros más barato, mejor y más completo que el Toyota Corolla Cross y japonés
Subaru continúa su apuesta por la movilidad eléctrica. Y lo hace de la mano de su socio estratégico, Toyota. Ambas marcas comparten tecnología, plataformas y desarrollo. De esa colaboración nace el Subaru Uncharted, un SUV eléctrico con mucho que ofrecer. Aunque, para decepción de muchos, no llegará a Europa.
Este modelo comparte estructura y motorización con el futuro Toyota C-HR+. Se venderá en versiones con un solo motor de 221 CV o con tracción total y hasta 338 CV. La batería de 74,7 kWh permite recorrer hasta 482 kilómetros. También admite carga rápida del 10 al 80 % en menos de 30 minutos, incluso con temperaturas bajas.
Este Subaru tiene mucho del Toyota C-HR
El verdadero atractivo del Uncharted está en su equipamiento. Desde la versión de acceso, denominada Premium FWD, ya incluye climatizador automático, asientos delanteros calefactables, volante calefactable, portón trasero eléctrico, espejos térmicos, y el sistema de asistencia al conductor DriverFocus.
También incorpora cámara panorámica, control de tracción X-MODE, iluminación ambiental interior, y conectividad total con Apple CarPlay y Android Auto inalámbrico. No falta tampoco la monitorización de puntos ciegos, el asistente de parada de emergencia, ni la alerta de cambio de carril.
No lo verás en Europa
La versión intermedia Sport añade más ayudas a la conducción. Pero es el acabado GT el más completo. Suma techo panorámico con parasol motorizado, asientos traseros calefactados, asientos delanteros ventilados, sistema de sonido Harman Kardon y llantas de aleación de 20 pulgadas.
Toda la gama está preparada con los últimos asistentes de seguridad. Entre ellos destacan el control de crucero adaptativo avanzado, el asistente en atascos, la alerta de tráfico cruzado frontal y el sistema de frenado previo a la colisión. Un conjunto muy sólido, incluso frente a rivales premium.
Pero todo este despliegue tecnológico no llegará a Europa. Toyota no quiere que el Uncharted compita con su C-HR+. Así de claro. No es una cuestión de demanda, sino de estrategia. Europa pierde un coche muy completo. Y Toyota, un rival directo menos.