Toyota sabe que empieza a tener un problema con este modelo de MG
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Este MG no solo pone en aprietos al Toyota Yaris, también a modelos como el Renault Clio E-Tech
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Con una excelente relación calidad-precio, le sobran argumentos para desafiar a Toyota y compañía
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El utilitario de moda en España lleva más ventas en 2025 que el Toyota Corolla
El MG3 Hybrid+ ya está dando que hablar. Un utilitario híbrido que está levantando ampollas entre sus rivales, sobre todo en Toyota, cuyo Yaris híbrido ve cómo este nuevo modelo le gana terreno con argumentos sólidos. El MG3 ofrece más potencia, más equipamiento y un precio que lo pone en una posición muy difícil de batir.
Por dimensiones, el MG3 es compacto pero capaz. Mide 4,11 metros de largo, 1,79 de ancho y 1,50 de alto, con una batalla de 2.570 mm. Su maletero ofrece 293 litros mínimos y hasta 983 litros con los asientos traseros abatidos. Un espacio interior bien aprovechado, especialmente frente al Yaris, que queda algo por detrás en volumen.
Más potente y eficiente que el Toyota Yaris híbrido
Donde realmente destaca es en su mecánica híbrida. Combina un motor de gasolina 1.5 de 102 CV con otro eléctrico de 136 CV, logrando una potencia total de 195 CV. Gracias a ello, acelera de 0 a 100 km/h en solo 8 segundos, con una velocidad máxima de 170 km/h. Puede circular en modo eléctrico hasta 80 km/h y homologa un consumo de apenas 4,4 l/100 km. Todo esto, con la etiqueta ECO de la DGT.
El precio es otro de sus grandes atractivos. Mientras que el Toyota Yaris híbrido parte desde 21.900 euros, el MG3 Hybrid+ arranca en 17.740 euros financiado, o 19.990 euros al contado. Es decir, entre 2.000 y 4.000 euros menos, con más prestaciones y mejor dotación de serie. Un auténtico desafío para los fabricantes más consolidados.
Un equipamiento a la altura
En cuanto al equipamiento, incluso en el acabado Standard encontramos una dotación muy generosa: pantalla táctil de 10,25”, cuadro digital de 7”, Android Auto y Apple CarPlay, control de crucero adaptativo, frenada automática de emergencia, mantenimiento de carril, sensores de aparcamiento, cámara trasera, climatizador automático, y mucho más.
También suma detalles de confort como volante multifunción ajustable, tapicería cuidada, reposabrazos delantero, freno de estacionamiento eléctrico, espejos eléctricos, sistema de navegación, radio digital y llantas aerodinámicas de 15 pulgadas. Todo esto en un coche que entra en la categoría de los llamados “low cost”, pero que no escatima en tecnología.