La novedad de BYD que dispararía sus ventas en España, pero no lo verás
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Una oportunidad perdida para BYD Seal 06 GT para consolidarse en España y Europa
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Sería un rival muy duro para el Toyota Corolla, el Volkswagen Golf y compañía
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BYD sabe que Tesla tiene un nuevo modelo que puede hacerle mucho daño
En Europa, los SUV dominan el mercado. Sin embargo, los compactos con formato de berlina siguen teniendo un público fiel. Modelos como el Volkswagen Golf, líder de ventas en el continente, o el Toyota Corolla, primero en España, lo demuestran. En este contexto, BYD, el gigante chino de la nueva energía, tiene una joya que podría arrasar… pero no llegará.
Se trata del BYD Seal 06 GT. Un modelo que, aunque se presenta como un “compacto”, mide 4,63 metros. Esto lo sitúa más cerca de un segmento D que del C. Su tamaño es similar al de un BMW Serie 3 Touring, pero con una configuración de dos volúmenes típica europea. Una propuesta única en el mercado.
Un BYD que, como el resto de su gama, sería un éxito en España y en Europa
La estrategia de BYD en Europa recuerda a la de Skoda: coches más grandes que la media, con precios y prestaciones similares a sus rivales directos. El Seal 06 GT podría ser su arma más potente, sobre todo con el motor que ya está dando excelentes resultados en España.
Ese motor es el híbrido enchufable DM-i. Esta tecnología ha permitido al BYD Seal U competir de tú a tú con el Toyota C-HR PHEV en ventas. De hecho, en julio, el Seal U superó al japonés con 5.648 unidades, frente a las 5.601 del Toyota.
Su precio rondaría los 30.000 euros con el mismo bloque del Seal U DM-i
Con este bloque, el Seal 06 GT podría ofrecer entre 60 y 70 km de autonomía eléctrica. Y, si saliera en España por unos 30.000 euros sin promociones, sería un rival directo para los compactos híbridos enchufables más vendidos. Incluso podría entrar en el top-10 de ventas generales en Europa.
Pero la realidad es distinta. BYD no tiene previsto comercializarlo aquí. En su lugar, sí veremos el BYD Seal 06 Wagon, una berlina familiar del segmento D. Compartirá base y tecnología con el GT, pero con una carrocería distinta, más orientada al público europeo.