El Dacia Bigster más todoterreno que muchos querrían comprar en España
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Un coche que, sin duda, muchos españoles estarían encantados de comprar
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No es un todoterreno al uso, pero da la talla en terrenos complicados
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Dacia convierte el sueño de una Duster pick-up en realidad
Los SUV dominan el mercado europeo. Altos, cómodos y familiares. Pero la mayoría apenas pisan el campo. Son coches creados para la carretera, con estética aventurera y poca práctica real fuera del asfalto. Por suerte, todavía quedan propuestas que intentan ofrecer algo más.
Uno de esos casos lo firma Dacia. La marca rumana ha logrado situarse entre las más vendidas gracias a un enfoque claro: coches económicos y pensados para un uso realista. En este camino aparece el Bigster, un modelo con más espacio y mejor presencia, que busca atraer a familias que necesitan maletero y comodidad sin gastar demasiado.
El Dacia Bigster, una alternativa real a los todoterreno clásicos
Con un precio desde 23.490 euros, el Dacia Bigster ya se presenta como una opción interesante dentro del segmento. Sus 456 litros de maletero lo colocan en buena posición frente a rivales más caros. Y si queremos más equipamiento, el acabado Expression parte desde 26.790 euros con el motor mild hybrid de 130 CV y tracción 4x4.
Pero hay entusiastas que quieren ir más lejos. Para ellos, la alemana Carpoint ha desarrollado un paquete de accesorios que transforma el Bigster en un SUV con una clara vocación off-road. La propuesta no toca la mecánica, pero sí introduce mejoras clave en suspensiones, refuerzos y neumáticos.
Entre los cambios más destacados se incluyen unas llantas de 16 pulgadas con neumáticos A/T General Grabber 235/65 R16, ideales para terrenos complicados. También se pueden añadir estribos, una toma de aire en el capó y una estructura de techo con luces auxiliares. Elementos que no solo aportan imagen, sino también funcionalidad.
Lo tienes por poco más de 30.000 euros
El resultado es un coche más robusto y preparado para la aventura. Un Bigster Extreme con motor de 130 CV y tracción total arranca en España en 30.290 euros. Si se financia, la cifra baja a 28.790 euros, un precio difícil de ignorar.
Y para quienes lo quieran “llave en mano”, Carpoint ofrece unidades completas con todas las mejoras y accesorios por unos 36.290 euros en Alemania, impuestos incluidos. Un coste razonable si lo que se busca es un SUV grande, práctico y capaz de afrontar salidas al campo sin complejos.