BYD SEAL 6 DM-i: el híbrido enchufable que redefine la eficiencia para recorrer Europa

BYD acelera su ofensiva en Europa con el nuevo SEAL 6 DM-i, un híbrido enchufable disponible en formato berlina y familiar que promete hasta 1.505 km de autonomía total, consumos mínimos y un precio de acceso desde 37.000 euros.

Con tecnología híbrida de última generación, un diseño aerodinámico y un completo equipamiento de seguridad y confort, la marca china aspira a convertirse en un referente del mercado electrificado.

Con el lanzamiento del nuevo SEAL 6 DM-i, BYD refuerza su estrategia europea con un modelo híbrido enchufable que combina eficiencia récord, tecnología avanzada y una notable versatilidad. Disponible en versiones sedán y Touring, este vehículo llega con la ambición de situarse entre las opciones más completas y competitivas del segmento, respaldado por el sistema Dual Mode Intelligent (DM-i), clave de su sobresaliente rendimiento energético.

La gama del SEAL 6 DM-i se estructura en tres acabados -Boost, Comfort Lite y Comfort-con potencias de 184 y 212 CV. Todos incorporan un motor de gasolina de 1.5 litros asociado a baterías Blade de hasta 19 kWh, capaces de proporcionar hasta 105 km de autonomía eléctrica en las versiones superiores. Todas las versiones con etiqueta Cero.

Alcanza una velocidad máxima de 180 kilómetros por hora, y pasa de 0 a 100 en 8'5 segundos.

En combinación con el depósito de combustible, el modelo alcanza cifras nunca vistas en un híbrido enchufable de su categoría: hasta 1.505 km de autonomía en la berlina Boost, con consumos de apenas 1,5 l/100 km.

Diseñado con un enfoque claramente aerodinámico, el SEAL 6 DM-i presenta líneas fluidas, llantas de 18 pulgadas y un lenguaje estético inspirado en el océano. Sus dimensiones -4,84 metros de longitud- se traducen en un interior amplio y bien aprovechado. La versión sedán ofrece hasta 1.370 litros de maletero con los asientos abatidos, mientras que la variante familiar alcanza los 1.535 litros, convirtiéndose en una alternativa muy práctica para familias y conductores que priorizan la capacidad de carga.

En el habitáculo, la marca apuesta por un ambiente moderno y tecnológico. El modelo cuenta con asientos en cuero vegano, techo panorámico en los acabados superiores y un sistema multimedia con pantalla giratoria de 12,8 o 15,6 pulgadas, compatible con Apple CarPlay y Android Auto. También incluye múltiples puertos USB-C y carga inalámbrica.

En materia de seguridad, BYD equipa de serie siete airbags, control de crucero adaptativo, cámaras de 360 grados y asistencias como la alerta de tráfico cruzado o la detección de fatiga, consolidando al SEAL 6 DM-i como una opción muy completa tanto para uso urbano como para viajes largos.

Al volante de la berlina

En cuanto a precios, la gama arranca en 37.000 euros para la versión Boost y 38.500 euros para la Touring, aunque con ayudas y promociones puede adquirirse desde 30.790 y 32.290 euros, respectivamente.

Durante la toma de contacto con la versión sedán, el SEAL 6 Touring destacó por su espacio, confort y suavidad de marcha, aunque su comportamiento dinámico resulta menos preciso que el de algunos rivales. Aun así, su relación entre eficiencia, autonomía, equipamiento y precio lo posiciona como una de las propuestas más interesantes del momento entre los híbridos enchufables.

El BYD Seal 6 destaca por su sistema híbrido enchufable, que prioriza la conducción eléctrica y solo activa el motor de combustión a altas velocidades. El conjunto resulta eficiente y silencioso, aunque el motor puede volverse áspero en aceleraciones bruscas.

Sin embargo, su punto débil es la suspensión, excesivamente blanda y poco refinada. En carretera transmite una sensación de inestabilidad, con marcado balanceo de la carrocería en zonas onduladas y golpes secos que restan confort. A velocidades mayores mejora ligeramente, pero queda lejos del aplomo de modelos de la competencia como el Volkswagen Passat.

En curvas, la inclinación es evidente y limita la confianza del conductor. La dirección, muy ligera y útil en maniobras urbanas, ofrece poca conexión con el eje delantero, lo que reduce la precisión al exigir un ritmo más dinámico.

El BYD Seal 6 destaca por una posición de conducción cómoda, gracias a los múltiples ajustes del volante, los asientos delanteros eléctricos y una visibilidad muy amplia. Delante, el espacio es generoso y abundan los huecos portaobjetos. En la parte trasera, el amplio espacio para las piernas casi iguala al de un Passat, permitiendo que adultos altos viajen con comodidad, aunque el espacio para los pies puede ser justo y la altura libre algo limitada.