Nico Hülkenberg se choca con Pierre Gasly y pone patas arriba las estrategias en Qatar, los McLaren van a contracorriente
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Los McLaren toman la decisión más arriesgada de toda la carrera, con el título en juego
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El despiste de Williams con Carlos Sainz que le lastró en la clasificación, salió a la Q3 con una cinta en los neumáticos
Todo el mundo estaba pendiente de la salida. Fernando Alonso, Carlos Sainz y Max Verstappen auguraban que cuando los semáforos se apagasen... la locura iba a hacer acto de presencia. Sin embargo, no fue así. Osacar Piastri ha aprovechado a las mil maravillas su condición de 'poleman' y nadie ha sido capaz de arrebatarle la primera posición. Sí que hubo cambio entre la segunda y la tercera plaza. Verstappen pudo meterle su Red Bull a un poco combativo Lando Norris. El británico, con mucho que perder y poca cosa que ganar al menos en Qatar, cedió fácilmente ante la embestida de un Max que se colocó segundo en los primeros compases de carrera. Con esa línea de posiciones, el McLaren de Piastri tenía las de ganar; pero una acción entre Nico Hülkenberg y Pierre Gasly puso las cosas patas arriba.
Todo ha ocurrido en las primeras vueltas. La buena salida del Sauber de Hülkenberg le dio alas para remontar. Sin embargo, un fallo de cálculo le ha hecho perder todas las opciones de terminar en los puntos. Las suyas y las de Gasly. Hülkenberg ha intentado adelantar al francés y ambos han terminado en retirándose. El Sauber del alemán rozó una de las ruedas del Alpine; Hülkenberg trompeó quedándose en mitad de la pista, mientras que Gasly pinchó uno de sus neumáticos. En definitiva, Safety Car y la locura con las estrategia.
Hulkenberg goes into the barriers after contact with Gasly which brings out the Safety Car 🎥#F1 #QatarGP pic.twitter.com/LTtqDUdhM9
— Formula 1 (@F1) November 30, 2025
De Nico Hülkenberg a la estrategia de McLaren
Nadie da crédito a lo que sucede en pista. Con la aparición del Safety Car, casi la totalidad de los pilotos optaron por entrar en boxes. Tras siete vueltas solo de carrera, aparecía una oportunidad única de tener una parada menos costosa que en condiciones normales. Pero McLaren ha optado por una estrategia radicalmente opuesta. Sorprendió no ver a Piastri entrar el primero; sí lo hizo Verstappen cuando tuvo ocasión. Y Norris, que luego en radio se cuestionó la decisión de no seguir a Max, también se quedó en el trazado junto con Piastri.
A la postre pocos saben qué terminará ocurriendo, pero la realidad es que la decisión de McLaren se antoja extraña. Con todos los coches habiendo parado, cuando Piastri y Norris decidan entrar, el tráfico les perjudicará. Y es más: sobre el papel, los McLaren deben hacer dos paradas mientras que el resto de la parrilla... solo una. Momento dramático y crucial en clave Mundial.
