Volvo apuesta por el motor de moda: 200 km sin gastar nada de gasolina
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Derivado del Lynk & Co 08, este Volvo también consigue 200 km de autonomía
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Lamentablemente, se desconoce si acabará desembarcando en Europa
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Volvo se prepara para dar un paso audaz en el mercado de los SUV electrificados con un modelo que podría revolucionar la movilidad diaria. Su nuevo vehículo, el Volvo XC70, está basado en una fórmula que ya ha demostrado su eficacia: la combinación de un sistema híbrido enchufable con una autonomía eléctrica real de hasta 200 km. Un enfoque que permite moverse a diario sin recurrir a la gasolina, pero sin las limitaciones de un coche 100% eléctrico.
Este modelo, derivado directamente del Lynk & Co 08, representa un nuevo capítulo para la firma sueca. Ambas marcas pertenecen al mismo grupo industrial, el conglomerado chino Geely, y comparten tecnologías y plataformas. En el caso del XC70, se ha utilizado la plataforma modular SMA, hasta ahora inédita en un modelo Volvo, lo que le otorga una base moderna y preparada para la electrificación total.
Primo hermano del Lynk & Co 08, este Volvo híbrido enchufable alcanza 200 km de autonomía eléctrica
El diseño del nuevo XC70 ya ha sido filtrado en China, país donde está previsto su lanzamiento inicial. Las dimensiones oficiales lo sitúan dentro del segmento D-SUV, con una longitud de 4.815 mm, una anchura de 1.890 mm y una altura de 1.650 mm, superando en tamaño a modelos como el BMW X3. Su distancia entre ejes de 2.895 mm promete un interior amplio y cómodo para toda la familia.
En cuanto a la parte mecánica, el XC70 recurrirá a un motor turbo de 1.5 litros y 161 CV desarrollado por Aurobay, una alianza entre Geely y Renault. Este propulsor se combinará con dos posibles opciones de batería: una de 21,22 kWh (LFP) y otra de 39,63 kWh (NMC), que es la que permite alcanzar los 200 km de autonomía eléctrica según el ciclo WLTP europeo. Los mismos que consigue el Lynk & Co 08.
Se desconoce si llegará a Europa
Este enfoque híbrido permite al XC70 competir directamente con los eléctricos puros en trayectos urbanos, sin sufrir su principal limitación: la falta de infraestructura de carga rápida. Además, el motor térmico asegura libertad total en viajes largos sin preocuparse por la autonomía.
Aunque inicialmente se venderá solo en el mercado chino, Volvo no descarta su expansión internacional si la demanda y el interés del público son sólidos. Su llegada a Europa dependerá del éxito comercial que tenga en Asia. Si se confirma su desembarco en el Viejo Continente, el Volvo XC70 será, sin duda, uno de los híbridos enchufables más interesantes del mercado.