No es una equivocación de Volvo, el precio del EX30 es correcto, aunque cuesta creerlo

Volvo hizo una apuesta arriesgada con el EX30, un SUV eléctrico compacto que desafía las expectativas. Las marcas premium no suelen apostar por el segmento B-SUV. Lexus con el LBX y poco más. Pero Volvo lo hizo. Y lo cierto es que, a pesar de algún ‘pero’, estamos ante un modelo que no solo es atractivo: su precio lo convierte en un premium low cost.

Según figura en la web de Volvo, su precio base de 28.400 euros. Esta cifra sorprende en un segmento premium donde los precios suelen ser mucho más elevados, pero no es un error. Y sí, requiere financiar, pero esta cifra no incluye las ayudas del Plan MOVES III. Además, el vehículo incluye la instalación de un cargador doméstico Wallbox Commandar 2 con capacidad de hasta 22 kW y conectividad Wi-Fi, Bluetooth y Ethernet, lo que facilita la recarga rápida y eficiente en casa. La única condición es financiar un mínimo de 23.000 euros a 36 meses para acceder a esta oferta.

Este Volvo es una de las únicas opciones en el segmento B-SUV premium

El equipamiento de serie es muy completo: llantas de 18 pulgadas, sensor de lluvia, luces automáticas y una pantalla central de 12,3 pulgadas con acceso a Google Maps y Google Play Store durante cuatro años sin coste adicional. Tecnología y conectividad al servicio del conductor.

El interior combina un diseño minimalista y materiales de calidad, manteniendo el confort y la seguridad que definen a Volvo. La autonomía puede no ser la más alta, pero el conjunto dinámico y la oferta tecnológica convierten al EX30 en una opción premium sorprendentemente asequible y atractiva para quienes buscan un eléctrico compacto con todas las garantías.

Con este Volvo sabrás lo que es moverse con clase por ciudad

Sus dimensiones están muy adaptadas al entorno urbano, el EX30 mide 4.233 mm de largo, 1.549 mm de alto y cuenta con una batalla de 2.650 mm. Su maletero ofrece una capacidad mínima de 318 litros, que puede ampliarse hasta 904 litros con los asientos traseros abatidos, proporcionando versatilidad para el uso cotidiano y los viajes.

Y ojo al motor, porque la versión en oferta no te dejará indiferente. Bajo el capó, el EX30 monta un motor eléctrico con 272 CV y un par máximo de 343 Nm, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h. La única pega es la batería, un poco pequeña con solo 49 kWh útiles. Deja una autonomía real de unos 337 kilómetros, suficiente para la mayoría de los desplazamientos diarios y escapadas cortas, pero no más.