El Toyota RAV4 tiene un problema serio con este híbrido que llega de Corea
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Un nuevo D-SUV híbrido que se lo pondrá muy difícil al Toyota RAV4, por diseño, por tecnología, por eficiencia y por precio
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204 CV, 6 litros a los 100 km y poco más de 36.000 euros
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El Toyota Corolla lo tendrá muy difícil con esta novedad china que ya ha visto la luz en Alemania
El reinado del Toyota RAV4 está en peligro. Desde Corea llega un rival inesperado: el KGM Torres Hybrid. Un SUV que no solo iguala en prestaciones, sino que amenaza con superarlo en precio, consumo y tecnología.
Lo que preocupa en Toyota no es solo el coste. Es la sensación de modernidad que transmite el Torres. Un SUV con tecnología de nueva generación, pensado para un cliente urbano que quiere eficiencia real sin renunciar al confort.
204 CV de potencia y 6 litros a los 100 km para este nuevo rival del Toyota RAV4
El Torres combina un motor de 1.5 litros gasolina con un propulsor eléctrico. En conjunto entrega 204 CV y 300 Nm de par máximo. Sus cifras no impresionan tanto como las del RAV4, pero su consumo medio de 6 l/100 km y unas emisiones de 137 g/km lo convierten en una alternativa real para quien busca eficiencia sin pagar más.
La clave está en la batería LFP de 1,84 kWh. Gracias a ella, KGM asegura que el SUV puede rodar en modo eléctrico en ciudad el 94% del tiempo. Es decir, casi siempre como un eléctrico puro en uso urbano. Esto le otorga la etiqueta ECO de la DGT, el mismo distintivo que luce el RAV4, pero con una gestión energética más enfocada al día a día.
Más barato que el RAV4 y sin nada que envidiar
En precio, la diferencia es evidente. Mientras el RAV4 supera de largo los 40.000 euros en la mayoría de sus versiones, el Torres Hybrid arranca en 36.396 euros para el acabado Trend y 38.896 euros para el Life. Ambos con un equipamiento que incluye faros full LED, climatizador bizona, cámara trasera, cuadro digital y asistentes de conducción avanzados.
El interior refuerza la propuesta. Pantalla central de 9 pulgadas, compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, asientos traseros reclinables, volante de cuero y hasta iluminación LED. Todo lo necesario para competir cara a cara con el RAV4, pero a un precio menor. Las primeras unidades llegarán a los concesionarios antes de finales de año.