El MG ZS tiene un rival que, para la mayoría, es mejor y más bonito
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Aunque el MG ZS sigue siendo un modelo muy atractivo, esta alternativa merece ser tenida en cuenta
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El nuevo MG es el más lujoso y atractivo de la marca
El MG ZS se ha convertido en uno de los SUV más populares del momento. Es barato. Es práctico. Y además luce un diseño atractivo que ha conquistado a miles de conductores en España. Su fórmula es sencilla: mucho por poco. Y eso lo ha colocado como una de las opciones favoritas entre quienes buscan un coche económico sin renunciar a una buena presencia. No es extraño que sea uno de los modelos más vendidos del momento en España.
Sin embargo, no está solo en este terreno. A medida que crece su éxito, aparecen rivales dispuestos a quitarle protagonismo. Y existen tapados que merecen ser tenidos en cuenta por conductores con presupuestos ajustados. Y entre todos ellos hay uno que destaca cada vez más. Un modelo que muchos consideran más bonito, más equipado y casi igual de accesible. Ese modelo es el DFSK 500.
Un tapado entre los low cost que planta cara a MG ZS, KGM Tivoli y compañía
Este SUV compacto entra con fuerza en la categoría. Sus medidas, 4.385 mm de largo, 1.650 mm de alto y 1.850 mm de ancho, le dan una presencia sólida. La batalla de 2.655 mm asegura un buen espacio interior. Su maletero, de 318 litros, cumple con solvencia para usos cotidianos.
Sus rivales directos incluyen, además del MG ZS, al Dacia Duster y al KGM Tivoli. Pero el DFSK 500 juega con una ventaja clara: ofrece un diseño más moderno y un nivel de equipamiento superior desde la versión básica. Y eso, para muchos compradores, pesa incluso más que la propia potencia.
Sencillo, bonito y barato
El precio también sorprende. La marca lo anuncia desde 16.995 euros, una cifra muy ajustada para el nivel de presentación que ofrece el coche. En un mercado donde casi todos los SUV han subido de precio, encontrar algo así a un coste tan bajo es cada vez más difícil.
En el apartado mecánico, equipa un motor 1.5 de gasolina, con 106 CV y 148 Nm. Va asociado a una caja automática CVT de seis marchas y tracción delantera. Su rendimiento es suficiente para ciudad y carretera: 11,4 segundos en el 0-100 km/h, 165 km/h de punta y un consumo de 8,3 litros cada 100 km.
El equipamiento del acabado Luxury es uno de sus puntos fuertes. Incluye llantas de aleación, aire acondicionado, cámara trasera, navegador, bluetooth, control de crucero, tapicería en piel sintética, faros antiniebla y sensor de lluvia. Una dotación difícil de superar en este precio.