Hay que pellizcarse varias veces para creer el precio del SUV más bonito de Toyota
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La segunda generación del Toyota C-HR refuerza su identidad como uno de los SUV compactos con diseño más personal del mercado. Con un enfoque claramente vanguardista, este modelo se distingue por una silueta coupé muy marcada, líneas afiladas y una configuración exterior que prioriza la estética sin renunciar a la funcionalidad. Mide 4,36 metros de largo y ofrece un maletero de 388 litros, dimensiones que lo colocan en el centro del segmento C-SUV con una propuesta estilística atípica.
La oferta mecánica se articula en torno a tres versiones electrificadas: dos híbridas autorrecargables de 140 y 196 caballos, y una híbrida enchufable con 223 caballos y hasta 66 kilómetros de autonomía eléctrica. Esta última se convierte en una opción válida para trayectos diarios sin consumo de combustible, mientras que la gama híbrida convencional sigue fiel al planteamiento de eficiencia sin necesidad de recarga externa. Algunas variantes incorporan tracción total inteligente AWD-i, lo que amplía su polivalencia.
Equipamiento completo y eficiencia como señas de identidad del Toyota C-HR
El precio de acceso a la gama parte de los 28.000 euros para la versión híbrida de 140 caballos en acabado básico, una cifra que sorprende en un modelo con este nivel de diseño y tecnología. La variante híbrida enchufable arranca en 39.137 euros, mientras que el acabado más alto, GR Sport, alcanza los 44.387 euros, con un equipamiento que incluye llantas de 20 pulgadas, iluminación ambiental personalizable, sistema multimedia con pantalla de 12,3 pulgadas y una amplia dotación de asistentes a la conducción.
Llama especialmente la atención el enfoque sostenible del interior, donde se utilizan materiales reciclados y un diseño centrado en la tecnología. El consumo en las versiones híbridas se sitúa entre 4,7 y 5,1 litros cada 100 kilómetros, mientras que la enchufable homologa apenas 0,8 litros, gracias a su capacidad eléctrica. Esto se traduce en la obtención de etiquetas ECO y CERO, cada vez más valoradas en zonas urbanas restringidas.
Por todo ello, el Toyota C-HR 2025 consolida su imagen de SUV emocional y eficiente, con una oferta que combina estética, tecnología y electrificación en un rango de precios más accesible de lo esperado.
Toyota ya no es lo de antes , tengo un Yaris Cross híbrido , de Cross no tiene nada , se suelta todo las puesta sueltas, no es económico no es lo que dicen , el motor ruidoso latas de mala calidad , dirrección pesada , etc no lo recomiendo, lo tengo hace 20 días arrepentido total !!!!!