El Ford Mustang GTD es bestial, pero puede llegar a costar 600.000 euros
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El GTD es el Mustang más top
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Un muscle car con un precio prohibitivo
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El nuevo modelo de Ford es, para muchos, el menos bonito de la marca
El Ford Mustang GTD lleva al límite la interpretación más radical del muscle car americano, transformándolo en un vehículo de prestaciones extremas con enfoque de superdeportivo. Bajo su capó se esconde un motor V8 de 5,2 litros sobrealimentado, capaz de superar los 800 CV. Esta mecánica se asocia a una transmisión de doble embrague y ocho velocidades montada en el eje trasero, conectada mediante un eje de fibra de carbono, lo que permite una distribución de peso prácticamente perfecta.
Su aerodinámica activa, los frenos carbocerámicos, la suspensión trasera tipo pushrod y los amortiguadores Multimatic DSSV sitúan al GTD en un nivel inédito para un Mustang de calle. El conjunto está diseñado para batir tiempos de vuelta en circuito, con el objetivo declarado de rodar por debajo de los siete minutos en Nürburgring. Todo ello se integra en una carrocería ensanchada, sin concesiones estéticas, y con numerosos componentes en fibra de carbono.
Exclusividad sin precedentes y precio de escándalo
Lo destacable en este caso es que el Mustang GTD tendrá un precio base en Europa cercano a los 370.000 euros, aunque con opciones como el techo de carbono, escape de titanio, asientos Recaro, llantas forjadas o entrega personalizada en sede de Ford Performance, la factura puede alcanzar los 600.000 euros. En este sentido, llama especialmente la atención cómo un modelo nacido de la tradición del pony car alcanza cifras reservadas a marcas como Ferrari, McLaren o Lamborghini.
El consumo está en consonancia con su planteamiento: 23,5 l/100 km en ciudad y 19,6 l/100 km en ciclo combinado, siempre con gasolina de 98 octanos. Su depósito, de menor capacidad, responde a una filosofía centrada en la ligereza y el rendimiento puro.
Por otro lado, su producción será limitada y gestionada directamente por Ford Performance y Multimatic, con fabricación prevista para finales de 2025 en Canadá. No se trata de una edición numerada abierta, sino de una tirada exclusiva y controlada, pensada para reforzar el carácter de culto de este modelo único en la historia del Mustang.