BYD tiene cada vez más peso en España: estos son sus mejores argumentos

Las marcas chinas llevan muchos años con la electrificación consolidada. Esto les permite estar en una etapa mucho más avanzada que la que se vive en Europa, lo que se traduce en reducción de precios. Y en este escenario, han aprovechado la expansión de la movilidad eléctrica en Europa para desembarcar en un mercado en el que llevan años de ventaja.

Tienen la fórmula del éxito muy consolidada: alta tecnología y precios muy ajustados. Y cada vez son más los consumidores europeos los que deciden dejar de pagar de más por, en muchos casos, menos.

BYD tiene cada vez más adeptos en España

Una de las marcas que más está creciendo es BYD. Ha dejado de ser una promesa para convertirse en una realidad consolidada en el mercado español. La marca china ha experimentado un crecimiento meteórico en lo que va de 2025. Acumula 7.788 matriculaciones entre enero y mayo, una cifra que multiplica por ocho las logradas en el mismo periodo de 2024. Una expansión que responde a la estrategia de la que te hablábamos: ofrecer una gama variada, con precios competitivos y tecnología avanzada.

Uno de los pilares de ese éxito es el BYD Seal U, el modelo más vendido de la marca este año en España. Disponible tanto en versión 100% eléctrica como en híbrido enchufable, este SUV de casi cinco metros ofrece hasta 500 kilómetros de autonomía y potencias de hasta 448 CV. Sus precios parten desde 38.500 euros en PHEV y 43.790 euros en versión eléctrica, aunque con ayudas puede quedarse por debajo de muchos rivales directos.

Modelos para todos los gustos

En el lado opuesto de la gama está el BYD Dolphin Surf. Mide 3,99 metros, ofrece versiones desde 88 hasta 156 CV y una autonomía de hasta 322 km. Con el Plan MOVES III aplicado, puede comprarse desde 11.780 euros. Es uno de los eléctricos más accesibles del mercado.

Si se necesita más espacio sin renunciar a la eficiencia, el BYD Atto 2 y el Dolphin ofrecen un excelente equilibrio. El primero, un SUV compacto de 177 CV, homologa 312 km de autonomía y parte desde 29.990 euros. El segundo, un compacto de 204 CV y 427 km de autonomía, arranca desde 29.130 euros con ayudas.

Los que busquen prestaciones superiores pueden mirar al BYD Atto 3, un SUV de 204 CV y 420 km de autonomía, desde 26.990 euros, o al BYD Seal, una berlina elegante con versiones de hasta 530 CV, autonomías que alcanzan los 570 km y precios desde 32.780 euros con ayudas.

En la zona alta del catálogo se encuentran el Sealion 7, SUV coupé de hasta 502 km de autonomía, y el Han, berlina premium con 521 km y 517 CV. Para quienes prioricen espacio, el Tang ofrece siete plazas y hasta 530 km con una batería de 108,8 kWh. Eso sí, los precios en este nivel suben hasta los 72.000 euros.