El SUV que llega a España para robarle ventas al EBRO S700
-
Este SUV llega a España con una misión clara: quitarle cuota de mercado al EBRO S700
-
Es un clon, pero con algo muy importante que el S700 no tiene
-
Renault y Toyota saben que este EBRO ha llegado para robarles muchas ventas
El lanzamiento del EBRO S700 ha marcado un antes y un después. No solo por ser el retorno de una marca histórica a nuestras carreteras, sino por ofrecer un SUV moderno, con un precio ajustado, buena tecnología y mecánicas sencillas. El público lo ha recibido con los brazos abiertos. Pero ahora aparece un rival inesperado: el DR 6.0.
Este modelo llega de la mano del Grupo DR Automobiles. Comparte la misma base técnica que el EBRO, pero va un paso más allá. Ofrece una versión con etiqueta ECO de la DGT, algo que el EBRO no tiene. Y eso, hoy en día, marca la diferencia: ventajas fiscales y libertad de acceso en zonas restringidas. Entremos en materia.
Así es el nuevo DR 6.0
El DR 6.0 mide 4,5 metros de largo, lo que lo sitúa en el competido segmento C-SUV. Tiene un diseño atractivo, con líneas modernas y detalles cuidados. Uno de sus puntos fuertes es el maletero: ofrece 680 litros de capacidad, ampliables hasta 1.500 litros si se abaten los asientos. Todo un récord frente a modelos como el KIA Sportage, el MG HS o el futuro Dacia Bigster.
Su equipamiento de serie sorprende. No hay versiones ni paquetes: viene todo incluido. Desde faros LED, pantallas táctiles de 13 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto, hasta techo solar panorámico, cámara 360º, sistema keyless, control de crucero adaptativo, asientos eléctricos, ventilados y calefactados, volante multifunción o incluso tapicería de cuero sintético. Es un SUV de estilo premium… sin el precio de uno.
Este clon del EBRO S700 sí tiene la etiqueta ECO
En el apartado mecánico, se ofrecen dos opciones. La primera es un motor gasolina T-GDI de 185 CV y 275 Nm, con cambio automático DCT de 7 marchas y tracción delantera. Precio: 31.900 euros. La segunda opción es la clave: el mismo motor adaptado a GLP, con 178 CV y 265 Nm. Tiene etiqueta ECO y cuesta 33.900 euros.
Ambas versiones tienen prestaciones razonables, una conducción suave y una buena relación calidad-precio. Además, la variante GLP es una alternativa inteligente para quien quiera ahorrar en combustible y tener menos restricciones urbanas.