Seguramente no lo conoces, pero este KGM es una alternativa top a Nissan y compañía

El KGM Korando, rival de modelos como el Nissan Qashqai, se consolida como una opción destacada dentro del segmento de SUV compactos. Fabricado en Corea del Sur y renovado profundamente en su última generación, este modelo ofrece un equilibrio llamativo entre precio, equipamiento y posibilidades mecánicas. Su tarifa de acceso ronda los 18.400 euros, lo que lo posiciona por debajo de la mayoría de sus competidores directos, sin que eso implique renuncias relevantes en materia de seguridad o confort.

Con una longitud cercana a los 4,45 metros, el Korando se sitúa en una categoría clave del mercado europeo. Cuenta con una plataforma moderna en la que se utilizan aceros de alta resistencia, y equipa de serie asistentes de conducción como frenada autónoma de emergencia, mantenimiento activo de carril o detección de peatones y ciclistas. Lo destacable en este caso es que incluso las versiones más asequibles ofrecen un paquete tecnológico amplio y orientado a la seguridad.

Mecánicamente, el Korando está disponible con un motor gasolina 1.5 turbo de 163 CV y un diésel 1.6 de 136 CV. Ambos pueden combinarse con cambio manual o automático y se ofrecen con tracción delantera o total, lo que amplía su polivalencia. A esto se suma una variante GLP con etiqueta ECO, ideal para reducir costes de uso, y una versión eléctrica denominada e-Motion, equipada con una batería de 61,5 kWh y una autonomía homologada de hasta 339 kilómetros.

Amplia gama y precios ajustados de este KGM 'anti-Nissan Qashqai'

La gama mecánica se complementa con distintos niveles de acabado que, desde las versiones más básicas, incluyen climatizador bizona, instrumentación digital y un sistema multimedia completo. En acabados superiores se incorporan elementos como cámara 360, aviso de tráfico cruzado o asistente de ángulo muerto. Por todo ello, el Korando presenta una dotación difícil de igualar en su franja de precio.

Llama especialmente la atención que versiones automáticas con tracción total y motor turbo de gasolina se sitúan por debajo de los 24.000 euros en ofertas habituales. Esta combinación de prestaciones, amplitud interior y diversidad tecnológica lo convierte en un modelo competitivo frente a SUV consolidados de marcas generalistas, como Nissan, Peugeot o Renault. KGM ha apostado por una fórmula equilibrada que refuerza su posición en el mercado europeo sin renunciar a argumentos sólidos.