Dacia sabe que tiene un problema, y grave, con este nuevo Citroën con 7 plazas

El nuevo Citroën C3 Aircross ha llegado para cambiar las reglas del juego. Su tamaño crece respecto a la generación anterior, alcanzando 4.390 mm de largo, 1.637 mm de alto y 1.756 mm de ancho. La distancia entre ejes es de 2.604 mm y el maletero ofrece 410 litros, suficiente para cualquier familia. Comparado con rivales como el Kia Niro, el SEAT Ateca o el Dacia Duster, el C3 Aircross se muestra más versátil y moderno.

El apartado mecánico es sólido. La versión de acceso monta un motor 1.2 PureTech de 100 CV, con 205 Nm de par máximo, cambio manual de 6 relaciones y tracción delantera. Acelera de 0 a 100 km/h en 10,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 182 km/h. Su consumo medio es de 6,2 litros a los 100 km. El precio parte de 19.290 euros, lo que lo convierte en una opción competitiva dentro de su segmento.

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La versión híbrida ligera (MHEV) añade un motor de gasolina turbo de 1.2 litros con 136 CV y 230 Nm de par. La transmisión es automática de doble embrague y seis velocidades. Puede llegar a 100 km/h en 8,8 segundos, con 192 km/h de velocidad máxima y un consumo de 5,6 litros cada 100 km. Las emisiones son de 120 g/km de CO₂ y luce la etiqueta ECO de la DGT. Su precio: 25.190 euros.

El acabado YOU, el más económico, incluye elementos destacados como firma luminosa LED, luces diurnas LED, retrovisores eléctricos, aire acondicionado manual y 6 airbags. La suspensión Advanced Comfort y el volante regulable aseguran una conducción cómoda. También ofrece sensores de aparcamiento traseros y sistema Smartphone Station para conectar el móvil de forma sencilla.

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La gran novedad es la opción de siete plazas. Los asientos de la tercera fila son abatibles y se esconden en el maletero cuando no se usan. Este paquete requiere el acabado MAX y parte de 27.090 euros. Incluye reposacabezas ajustables y una toma USB para los ocupantes traseros.

En seguridad, el C3 Aircross es completo. Dispone de múltiples airbags, frenada automática, detección de ángulo muerto, alerta de atención del conductor, cámara trasera y sensores de aparcamiento delanteros y traseros. También incorpora control de crucero, asistente de mantenimiento de carril y sistema de llamada de emergencia e-Call.

Con este nivel de equipamiento, el Citroën C3 Aircross se sitúa muy por delante de rivales tradicionales. Su versatilidad, tecnología y comodidad lo convierten en un rival directo de Dacia, que ve cómo un modelo con 7 plazas, seguro y conectado, amenaza su segmento familiar. Dacia sabe que tiene un problema, y es grave.