Porsche convertirá al Cayenne en un SUV eléctrico top
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El nuevo Porsche Cayenne ya tiene fecha lanzamiento
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Habrá versiones coupé y versiones más deportivas
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Los nuevos ricos están eligiendo el Porsche más bonito y más barato
La transformación del Porsche Cayenne ya tiene fecha. El modelo más exitoso de la marca alemana se reinventa por completo. Y lo hace apostando por la electrificación total. El Cayenne eléctrico llegará en 2026 con un objetivo claro: ser el SUV premium 100% eléctrico más avanzado de su categoría.
Usará la plataforma PPE (Premium Platform Electric), la misma que emplean el nuevo Macan EV y varios modelos de Audi e-tron. Esta arquitectura permitirá un diseño más bajo, una mayor distancia entre ejes y un interior más amplio. También ofrecerá espacio para baterías de gran capacidad y sistemas de propulsión más eficientes.
El Porsche Cayenne se pasa al eléctrico
Estéticamente, el nuevo Cayenne marcará un punto de inflexión. El perfil lateral cambia: línea de cintura más baja, superficies más limpias y cristales alargados. La caída del techo será más suave, dejando entrever una posible versión coupé. A pesar de su nueva silueta, mantendrá sus cinco plazas y un maletero generoso, pensado para viajes largos o uso familiar.
El frontal también evoluciona. Desaparecen las clásicas rejillas de ventilación. En su lugar, un panel cerrado que mejora la aerodinámica. En los extremos del paragolpes, dos entradas verticales canalizan el aire como si fueran cortinas aerodinámicas. Son soluciones vistas en modelos eléctricos de competición. Los faros LED adoptan una nueva firma lumínica, inspirada en el Macan EV, aunque aún permanecen parcialmente camuflados.
En el interior, el cambio es total. Porsche apuesta por un entorno digital y tecnológico. Habrá hasta cuatro pantallas: una tras el volante, otra frente al copiloto, una central flotante y una más para funciones secundarias. Todo apunta a una experiencia de conducción inmersiva, moderna y conectada. El salpicadero será más limpio, con líneas horizontales y materiales de alta calidad.
La marca deportiva ultima los detalles, llegará en 2026
La plataforma PPE también permitirá instalar paquetes de baterías de alto rendimiento. Aunque no hay cifras oficiales, se espera que las versiones más eficientes superen los 1.000 km de autonomía bajo el ciclo WLTP. Además, ofrecerá carga ultrarrápida con tecnología de 800 voltios, como en el Taycan.
El centro de gravedad será más bajo, gracias a la posición de las baterías. Esto mejora el comportamiento dinámico, clave en cualquier Porsche. La suspensión activa, los modos de conducción y el sistema de tracción integral estarán presentes, adaptados al nuevo esquema eléctrico.
Actualmente, el Cayenne EV se encuentra en fase de pruebas. Porsche lo está sometiendo a ensayos extremos: altas temperaturas, nieve, montaña y circuito. El objetivo es claro: afinar cada detalle antes del lanzamiento global previsto para finales de 2026.
La gama arrancará con versiones europeas, pero se ampliará en 2027 con nuevas variantes. Entre ellas, una posible carrocería coupé y versiones más deportivas con enfoque Turbo o GTS.