Carlos Sainz pide a la F1 que los comisarios sean fijos, como en el fútbol: "Así sería más fácil reconocer el patrón"

Carlos Sainz tiene por delante un complicado Gran Premio de Azerbaiyán. El piloto del Williams Racing es consciente de que poner en temperatura los neumáticos es la clave para cuajar una buena clasificación y, por ende, un buen fin de semana. Con esa consigna clara, el madrileño aborda diferentes temas de estricta actualidad. Durante este parón de una semana tras Monza, Sainz ha sido protagonista de una reunión con la FIA para reajustar la sanción que recibió en Zandvoort. Tal y como él mismo explica, la razón es muy sencilla: la acción con Liam Lawson no era gris y Williams fue capaz de presentar las pruebas suficientes para corroborar que la FIA se había equivocado sancionando duramente a su piloto. Ahora, en Bakú, Sainz habla de los comisarios y da una nueva idea para el futuro del deporte.

"Después de Zandvoort, me visteis bastante molesto con toda la situación porque estaba muy convencido de que teníamos un punto, y ellos fueron bastante abiertos a la discusión. Podía notar que tuvieron una buena conversación y se dieron cuenta de que quizá el juicio no había sido del todo correcto, y que había suficientes mecanismos para abrir la discusión de nuevo. Creo que eso es un paso positivo. Yl hecho de que incluso se tomaran la oportunidad de cancelar los puntos de penalización es una buena señal. No digo que todos los casos y escenarios deban ser iguales, pero casos como ése eran bastante obvios. Fue tan obvio en el momento en que presentamos la nueva evidencia, que fue suficiente para abrir la discusión de nuevo y hacer que se corrigiera", resume en declaraciones recogidas por Racing News 365.

Toque entre Liam Lawson y Carlos Sainz en el relanzamiento. pic.twitter.com/ju7Fob9d9C

— Patootwm (@Patootwm) August 31, 2025

Carlos Sainz y su propuesta para el futuro

La sanción en Zandvoort le ha hecho reflexionar a Sainz. Y lo ha hecho en relación a los comisarios. Para el español, la Fórmula 1 debería tener unos comisarios fijos o permanentes, como ocurre en el fútbol con los árbitros. Dichos comisarios, dice Sainz, se deberían repartir los Grandes Premios y, así, los pilotos también sabrían de primera mano el baremo de cada uno de ellos. "Por razones de equidad deportiva, debería haber uno rotativo pero dos permanentes. No deberíamos preocuparnos de quién paga, porque hay suficiente dinero en este deporte para pagar esos salarios", explica el español.

"Lo que ayudaría es que, si supiera que el árbitro era el mismo en cada carrera, para mí sería más fácil reconocer el patrón. A lo largo de los años trabajando con ellos, saber cómo iban a juzgar un incidente en ese momento. Cuando trabajas con diferentes carreras y diferentes árbitros, es muy difícil entender si la sanción va a llegar o no. No todo el mundo está de acuerdo y que pueden usar el argumento del fútbol. Tenemos diferentes árbitros y nadie se queja. Pero podría haber un tipo al que sancionan dos o tres veces y empezará a culpar al 'comisario que lo odia'. Así que entiendo de dónde vienen los que no están a favor de comisarios permanentes, lo entiendo, pero yo simplemente tengo una opinión muy clara al respecto", zanja.