Honda revive el Prelude, el icónico deportivo de los años 80
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En Japón ya está arrasando entre los más nostálgicos
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Honda tiene la japonesa irrompible capaz de recorrer más de 100.000 kilómetros sin un solo problema
Han pasado más de veinte años desde que Honda dijera adiós al Prelude, pero el nombre seguía resonando entre los amantes de los deportivos japoneses. Ahora, cuando casi nadie lo esperaba, la marca ha decidido traerlo de vuelta. Y lo hace sin recurrir a la nostalgia fácil: lo reinterpreta.
El nuevo Prelude no busca competir con los grandes SUV eléctricos ni sumarse a la moda de los compactos urbanos. Su misión es otra: recuperar la emoción de conducir. Esa que Honda parecía haber dejado en pausa. Y la respuesta ha sido tan rotunda que ni la propia marca la vio venir.
El Honda Prelude está de vuelta
A nivel estético, es bajo, afilado y elegante. Su perfil recuerda vagamente al del Civic, pero con líneas más tensas y proporciones más clásicas. Dentro, el enfoque es sobrio y funcional, pensado para el conductor que disfruta de cada curva, no solo de las pantallas.
Entre 1978 y 2001, el Prelude fue un símbolo de diseño, innovación y agilidad. Un laboratorio rodante donde Honda probaba sus nuevas tecnologías. Aquella filosofía regresa ahora con una fórmula híbrida e:HEV, que combina un motor 2.0 de gasolina con dos eléctricos para ofrecer 181 CV y 315 Nm de par.
El sistema S+ Shift simula un cambio de ocho marchas y, junto con el Active Sound Control, devuelve al conductor la sensación de estar al volante de un coche puramente deportivo. Sin embargo, el Prelude de hoy también frena por sí solo cuando se levanta el pie del acelerador. Es una máquina emocional con alma eficiente.
El nuevo Prelude ya arrasa en Japón
En su primer mes en Japón, el coupé ha registrado más de 2.400 pedidos, superando por ocho las previsiones iniciales. Honda incluso ha tenido que ajustar su planificación de producción. Pero lo más llamativo es quién lo compra: hombres y mujeres de 50 a 60 años que, en su juventud, soñaron con el deportivo original.
El Prelude moderno llegará primero a Estados Unidos y más tarde a Europa. Y aunque su precio será superior al de rivales con más potencia, Honda ha logrado algo que no tiene precio: devolver a las carreteras el espíritu de un mito.