Diseño italiano a precio de Dacia
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Una alternativa directa al Dacia Duster o al MG ZS, ofreciendo más equipamiento, un diseño más cuidado y motores eficientes
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Versiones mecánicas con hasta 116 CV y etiqueta ECO de la DGT
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El nuevo DR 3 es la gran apuesta de DR Automobiles para conquistar el mercado europeo con un SUV bonito, bien equipado y asequible. La marca italiana, que ha sabido combinar la tecnología china de Chery con el toque de diseño italiano, presenta ahora un modelo renovado, más moderno, tecnológico y con una excelente relación calidad-precio. Su lanzamiento en Italia es inminente y, poco después, llegará a España.
El mejor plan B a Dacia y MG está listo para aterrizar en España
Este modelo es, sin duda, la mejor alternativa al Dacia Sandero o el MG4. Con 4,20 metros de largo, 1,76 de ancho y 1,57 de alto, el DR 3 se sitúa en el corazón del segmento SUV compacto urbano. Su estética combina líneas suaves y elegantes con un toque deportivo gracias a sus llantas de aleación de 17 pulgadas, sus ópticas LED y el techo solar eléctrico de serie. Un coche que entra por los ojos, y que demuestra que el diseño italiano no tiene por qué ser caro.
El interior también da un gran salto adelante. El habitáculo ofrece un ambiente más cálido y tecnológico, con materiales de mejor calidad y un diseño más ergonómico. Destaca la pantalla táctil de 10,25 pulgadas, compatible con Android Auto y Apple CarPlay, el cuadro digital, el cargador inalámbrico para móviles y un equipamiento digno de modelos mucho más caros. Incluso incluye cámara de visión 360º, control de crucero, freno de estacionamiento eléctrico y asistente de arranque en pendiente.
Versiones mecánicas gasolina y GLP, con cambios de marchas automáticos y manuales
En el apartado mecánico, el DR 3 se ofrece con cuatro versiones distintas. La opción más económica es el 1.5 gasolina manual, con 116 CV y 135 Nm de par, cambio manual de cinco velocidades y un precio de 17.900 euros. Su consumo medio es de 7,4 litros/100 km, con una velocidad máxima de 175 km/h.
Por encima se sitúa el 1.5 GLP manual, que desarrolla 114 CV, mantiene el mismo par y ofrece una etiqueta ECO gracias al uso de gas licuado de petróleo. Su consumo es de 9,3 litros/100 km y cuesta 19.400 euros.
La versión automática CVT gasolina mantiene los 116 CV, con un consumo medio más ajustado de 6,5 litros/100 km. Su precio arranca en 19.900 euros. Por último, el CVT GLP es el más completo y equilibrado: 114 CV, consumo de 8,3 litros y emisiones más bajas (146 g/km), por 21.400 euros.
A todo ello se suma una edición especial Collection, disponible para cualquiera de las versiones mecánicas, con un sobrecoste de solo 1.000 euros, que añade detalles exclusivos en el diseño exterior e interior.