Toyota tiene una nueva maravilla

Toyota ha dado un paso importante en su estrategia eléctrica con el lanzamiento del nuevo C‑HR+, una versión 100 % eléctrica que eleva el listón del conocido SUV compacto. Con una autonomía de hasta 609 km en ciclo WLTP, este modelo no solo mejora las cifras de eficiencia de la marca, sino que introduce un planteamiento más ambicioso en diseño, calidad interior y prestaciones técnicas. No es ningún secreto que el fabricante japonés busca reforzar su presencia en el competitivo mercado europeo de los SUV eléctricos.

A nivel estético, el nuevo C‑HR+ mantiene la silueta coupé que caracteriza al modelo híbrido, aunque crece hasta los 4,52 metros de longitud. Esta ampliación no solo responde a las necesidades de espacio para la batería, sino que mejora la habitabilidad interior y ofrece una presencia más robusta. El diseño apuesta por trazos angulosos, ópticas estilizadas y una firma luminosa distintiva, con detalles que lo acercan al lenguaje visual de segmentos superiores.

Tecnología, autonomía y experiencia de conducción

El habitáculo presenta un notable salto cualitativo con respecto al C‑HR convencional. La doble pantalla digital —una para el cuadro de instrumentos y otra para el sistema multimedia— organiza un entorno moderno, bien resuelto y con acabados que rozan lo premium. Además, incorpora funciones específicas para la gestión eléctrica, como la planificación de rutas según disponibilidad de carga y modos de conducción personalizados.

Desde el punto de vista técnico, el C‑HR+ estará disponible con dos configuraciones: una de tracción delantera con 224 CV y otra de tracción total con 343 CV. Ambas versiones montan una batería de 77 kWh brutos (72 útiles), con capacidad de carga rápida en corriente continua de hasta 150 kW. Lo destacable en este caso es la introducción de un sistema de frenada regenerativa con cuatro niveles de retención, controlables desde levas tras el volante, que permite modular la deceleración sin recurrir al freno convencional.

Diseñado específicamente para Europa, este nuevo SUV eléctrico adapta su chasis con una configuración más firme, incluyendo muelles 25 mm más cortos para mejorar el aplomo en carretera. El maletero ofrece una capacidad de 416 litros y la fila trasera gana espacio, aunque la altura para cabezas puede ser justa en personas altas. Con un precio base estimado en torno a los 36.500 euros y entregas previstas para marzo de 2026, el C‑HR+ se posiciona como uno de los lanzamientos clave de Toyota en su nueva etapa eléctrica.