Japonés como Toyota, pero más bonito, vuelve el mito de Honda

El Honda Prelude regresa al mercado con una propuesta completamente renovada, combinando herencia deportiva, diseño vanguardista y tecnología híbrida. Tras años de ausencia, el mítico coupé japonés se presenta en una versión moderna que mantiene el espíritu de sus antecesores, pero con un enfoque más acorde con las exigencias actuales en materia de eficiencia y sostenibilidad.

El nuevo Prelude 2026 adopta un sistema de propulsión híbrido no enchufable (HEV), compuesto por un motor de gasolina 2.0 de cuatro cilindros y dos motores eléctricos. Con una potencia total de 184 CV y un par máximo de 315 Nm, permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 188 km/h. El consumo medio homologado es de 5,2 l/100 km, con unas emisiones de 117 g/km de CO₂, lo que le permite acceder a la etiqueta ECO.

Lo destacable en este caso es que el Prelude mantiene su configuración de carrocería coupé 2+2, con proporciones estilizadas y un lenguaje de diseño claramente deportivo. Su silueta baja, los pasos de rueda marcados y una zaga afilada refuerzan su identidad visual, mientras que el habitáculo se adapta al nuevo lenguaje tecnológico de la marca.

Diseño moderno, alma clásica de Honda

El nuevo Honda Prelude se basa en la plataforma del Civic híbrido, lo que le permite incorporar un sistema de transmisión automática con modo S+ Shift. Esta solución simula el comportamiento de una caja de doble embrague, añadiendo una capa de dinamismo en la conducción sin abandonar el confort.

El equipamiento de serie es amplio e incluye instrumentación digital de 10,2 pulgadas, pantalla multimedia de 9 pulgadas con conectividad completa, navegador, cámara trasera, sensores de aparcamiento, asientos calefactables y diversos asistentes de conducción. El interior combina tapicería mixta de tela y piel, con un diseño sobrio y orientado al conductor.

Llama especialmente la atención que Honda haya optado por comercializar una única versión, denominada Advance 2.0 e:HEV 184 CV S+ Shift, cuyo precio de partida en España se sitúa en 49.500 euros. Con tracción delantera y sin opción a caja manual, el enfoque de este Prelude se aleja del purismo mecánico de generaciones anteriores, pero mantiene vivo su ADN deportivo reinterpretado desde una perspectiva actual.

Por todo ello, el regreso del Prelude no es solo un homenaje, sino una apuesta firme por un coupé híbrido con personalidad propia.